• Zvýšení nabíjecího proudu MPP o 10 % až 30 % (účinnost > 95 %) ve srovnání s běžnými regulátory díky použití nejnovější technologie regulátorů (mikroprocesor). Výkonnostní plus se projevuje zejména v chladnějším ročním období a např. při vysokém sněhu, nižším a rozptýleném osvětlení (hibernace).
• Pro nabíjení olověných gelových, olověných AGM, olověných kyselinových nebo LiFePO4 kompletních akumulátorů (s integrovanou BMS, vyvažováním, bezpečnostním obvodem a schválením!) o stanovených jmenovitých napětích a pro společné napájení spotřebičů připojených k těmto akumulátorům v trvale instalovaných systémech se stanovenými kapacitami akumulátorů a nabíjecími programy.
• Nabíjecí napětí je bez špiček a je regulováno tak, aby bylo vyloučeno přebíjení akumulátorů.
• Dva výstupy pro nabíjení akumulátorů: Automatické nabíjení hlavního napájecího palubního akumulátoru (BORD I) a také podpůrné nabíjení a udržování nabíjení (max. 1 A) startovacího akumulátoru vozidla (Start II) s ochranou proti přebíjení.
• Nabíjení bez kontroly: Standardní ochrana proti přetížení, přehřátí, přepólování a zpětnému vybití akumulátoru (v případě nedostatečného solárního napájení, např. za soumraku, v noci atd.)
• Paralelní/buffer provoz: Dodržování předpisů pro nabíjení i při současném provozu spotřebičů.
• Ochrana proti přebíjení: Reguluje zpětný nabíjecí proud akumulátoru v případě příliš velkého solárního výkonu a plného akumulátoru, zajišťuje nejvyšší možný stav nabití akumulátoru v případě odběru energie okamžitým dobíjením.
• Nabíjecí charakteristika "IU1oU2": Definované zvýšení nabíjecího napětí (U1) zabraňuje škodlivému rozvrstvení kyseliny (olova) a zajišťuje vyrovnávání nabíjení jednotlivých článků akumulátoru (olova a lit.), poté automatické trikové nabíjení (U2).
• Kompenzace nabíjecích kabelů: Napěťové ztráty na nabíjecích kabelech jsou automaticky kompenzovány.
• Bordnetový filtr: Bezproblémový paralelní provoz s větrnými a motorovými generátory, síťovými nabíječkami, alternátory atd.
• Připojení ke sběrniciCI-Bus: Pro zobrazení všech relevantních údajů na centrálním displeji vozidla
• Měřicí výstup pro EBL, případně stávající elektroblok v obytné části vozidla: Umožňuje pohodlné použití (solárního) ukazatele proudu zabudovaného v elektrobloku pro kontrolu solárního systému.
• Prosím, ověřte si předem kompatibilitu vašeho elektrobloku Schaudt (EBL) a příslušného ovládacího a zobrazovacího panelu, protože za to nemůžeme převzít žádnou záruku.
• Přepínací výstup "AES" (pouze MPP 260 CI, MPP 360 CI a MPP 440 CI): Způsobuje automatické přepnutí chladniček s "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) z plynového na 12 V provoz v případě trvale velkého přebytku solární energie.
• Připojení pro teplotní čidlo baterie (č. výr. 2001): U olověných akumulátorů se nabíjecí napětí automaticky přizpůsobuje teplotě akumulátoru, způsobuje lepší plné nabití slabšího akumulátoru v chladném počasí, při letních teplotách nedochází ke zbytečnému zplynování a zatížení akumulátoru.
• Akumulátory LiFePO4: Ochrana akumulátorů při vysokých a zejména nízkých teplotách. bezpodmínečně doporučeno, pokud teplota akumulátorů může během provozu klesnout pod 0 °C.
• Připraveno pro připojení solárních zobrazovacích jednotek Votronic LCD-Solar Computer S pro optimální řízení systému.

Další specifikace:

• Nominální napětí akumulátoru (AC) v [V]: 12
• Výkon solárního modulu max [Wp]: 360
• Proud solárního modulu max [A]: 21
• Napětí solárního modulu max [V]: 60
• Nabíjecí proud Batt. I / II max. [A]: 26,0 / 1,5
• Nabíjecí charakteristika: IU1oU2
• Nastavitelný typ akumulátoru: Acid, Gel, AGM, LiFePO4
• Vlastní spotřeba v [A]: 0,004
• Ochrana proti přebíjení: ano
• Blokování zpětného proudu (noční provoz): ano
• Deskový výkonový filtr: ano
• Počet nabíjecích výstupů: 2
• Ochrana proti přetížení, přehřátí, přepólování: ano
• Snímač teploty na portu: ano
• Kompenzace napěťových ztrát na nabíjecích kabelech: ano
• Solární počítač LCD S: ano
• Zobrazení solárního proudu na výstupu EBL: ano
• Teplotní rozsah [°C]: -20 až +45

• Výkon modulu až 360 Wp
• Maximální proud modulu 21 A
• Maximální napětí modulu 60 V
• Možnosti nabíjení: 1 napájecí a 1 startovací baterie
• 4 nabíjecí programy

• vč. těsnicího kroužku a převlečné matice

• Teplotní senzor pro nabíječky Carbest

• Voděodolný
• Obzvláště robustní
• S montážním kroužkem pro montážní otvor Ø38 mm.

• Pohodlné a snadné použití
• Pro nabíječky řady VBCS Triple
• Velký grafický displej
• Zobrazení aktuálního nabíjecího zdroje aktivního nabíjecího zdroje
• Zobrazení napětí na palubní a startovací baterii

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ (Blei oder LiFePO4) wahlweise 3 bzw. 5 Ladeprogramme.
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (12 V / 0,8 A bzw. 1,5 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z.B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Messausgang für EBL (Elektroblock des Fahrzeugs): Ermöglicht die bequeme Verwendung der im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage.
• Bitte prüfen Sie vorab unbedingt die Kompatibilität Ihres Schaudt-Elektroblocks (EBL) sowie der entsprechenden Kontroll- und Anzeigetafel, da wir hierfür keine Gewährleistung übernehmen können.
• Schaltausgang „AES“: Bewirkt bei reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten der ELECTROLUX-/DOMETIC-Kühlschränke mit „AES“ (Automatic Energy Selector) von Gas- auf 12 V-Betrieb.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V] : 12
• Solarmodul-Leistung max.: 530 Wp
• Solarmodul-Strom max.: 33,0 A
• Solarmodul-Spannung max.: 28 V
• Ladestrom Batt. I / II max.: 33,0 / 1,5 A 
• Ladekennlinie: IU1oU2 
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM, LiFePO4
• Eigenverbrauch: 0,004 A 
• Überladeschutz: Ja  
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja  
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja 
•  Anschluss Temperatur-Sensor: Ja  
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja  
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja 
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Ja
• Temperaturbereich: -20 bis +45 °C 
• Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse: 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht: 110 g 
• Normen (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

Optionales Zubehör:

• Anschluss an EBL: Art.-Nr. 851304 (bitte mitbestellen)
• Temperatursensor: Art.-Nr. 80181

• TOP regulátor v bočníkové technologii
• Dodatečný nabíjecí výstup pro startovací baterii
• Charakteristiky nabíjení nastavitelné pro všechny typy baterií
• Stavový displej s LED diodami
• Lze připojit teplotní čidlo
• Lze připojit solární displej a solární monitor (také EBL)

Der Solar-Regler arbeitet vollautomatisch und wartungsfrei und bietet folgende Funktionen:

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ (Blei oder LiFePO4) wahlweise 3 bzw. 5 Ladeprogramme.
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (12 V / 0,8 A bzw. 1,5 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z.B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Messausgang für EBL (Elektroblock des Fahrzeugs): Ermöglicht die bequeme Verwendung der im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage.
• Bitte prüfen Sie vorab unbedingt die Kompatibilität Ihres Schaudt-Elektroblocks (EBL) sowie der entsprechenden Kontroll- und Anzeigetafel, da wir hierfür keine Gewährleistung übernehmen können.
• Schaltausgang „AES“ (nur SR 330-Duo Dig. und SR 530-Duo Dig.): Bewirkt bei reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten der ELECTROLUX-/DOMETIC-Kühlschränke mit „AES“ (Automatic Energy Selector) von Gas- auf 12 V-Betrieb.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V] : 12
• Solarmodul-Leistung max.: 330 Wp
• Solarmodul-Strom max.: 21,0 A
• Solarmodul-Spannung max.: 28 V
• Ladestrom Batt. I / II max.: 21,0 / 1,5 A 
• Ladekennlinie: IU1oU2 
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM, LiFePO4
• Eigenverbrauch: 0,004 A 
• Überladeschutz: Ja  
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja  
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja 
•  Anschluss Temperatur-Sensor: Ja  
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja  
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja 
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Ja
• Temperaturbereich: -20 bis +45 °C 
• Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse: 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht: 165 g 
• Normen (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

Optionales Zubehör:

• Anschluss an EBL: Art.-Nr. 851304 (bitte mitbestellen)
• Temperatursensor: Art.-Nr. 80181

• TOP regulátor v bočníkové technologii
• Dodatečný nabíjecí výstup pro startovací baterii
• Charakteristiky nabíjení pro všechny typy baterií
• Stavový displej s LED diodami
• Lze připojit teplotní čidlo
• Všechny ovladače s připojením pro solární displej nebo solární monitor

Der Solar-Regler arbeitet vollautomatisch und wartungsfrei und bietet folgende Funktionen:

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ (Blei oder LiFePO4) wahlweise 3 bzw. 5 Ladeprogramme.
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (12 V / 0,8 A bzw. 1,5 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z.B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Messausgang für EBL (Elektroblock des Fahrzeugs): Ermöglicht die bequeme Verwendung der im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage.
• Bitte prüfen Sie vorab unbedingt die Kompatibilität Ihres Schaudt-Elektroblocks (EBL) sowie der entsprechenden Kontroll- und Anzeigetafel, da wir hierfür keine Gewährleistung übernehmen können.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V]: 12
• Solarmodul-Leistung max. [Wp]: 140
• Solarmodul-Strom max. [A]: 9,0
• Solarmodul-Spannung max. [V]: 28
• Ladestrom Batt. I / II max. [A]: 9,0 / 0,8
• Ladekennlinie: IU1oU2
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM, LiFePO4
• Eigenverbrauch in [A]: 0,004
• Überladeschutz: Ja
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja
• Anschluss Temperatur-Sensor: Ja
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Ja
• Temperaturbereich [°C]: -20 bis +45
• Maße inkl. Befestigungsflansche (ohne Anschlüsse): 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht [g]: 150
• Normen: (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

• NEJLEPŠÍ ovladač v sériové technologii
• 2. Výstup pro startovací baterii
• Programy nabíjení pro všechny typy baterií (včetně lithium-iontových)
• Indikátor baterie s LED diodami
• Lze připojit teplotní čidlo
• Všechny ovladače lze připojit k solárním počítačům (také k Schaudt EBL)

Der Solar-Regler ist speziell auf den Einsatz in Reisemobil und Caravan ausgelegt und für alle Bleibatterie-Typen und -Fabrikate geeignet (Säure-, GEL-/dryfit- sowie AGM-/Vlies-Batterien). Durch intelligente Mikroprozessorsteuerung werden die Batterien optimal mit IU1oU2-Kennlinien geladen.

Der Solar-Regler arbeitet vollautomatisch und wartungsfrei und bietet folgende Funktionen:

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ wahlweise 4 Ladeprogramme
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (24 V / 0,8 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z. B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V] : 24
• Solarmodul-Leistung max.: 300 Wp
• Solarmodul-Strom max.: 10,0 A
• Solarmodul-Spannung max.: 50 V
• Ladestrom Batt. I / II max.: 10,0 / 0,8 A 
• Ladekennlinie: IU1oU2 
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM
• Eigenverbrauch: 0,004 A 
• Überladeschutz: Ja  
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja  
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja 
•  Anschluss Temperatur-Sensor: Ja  
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja  
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja 
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Nein 
• Temperaturbereich: -20 bis +45 °C 
• Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse: 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht: 150 g 
• Normen (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

• TOP regulátor v bočníkové technologii
• Dodatečný nabíjecí výstup pro startovací baterii
• Programy nabíjení pro všechny typy baterií
• LED indikátor napájení
• Lze připojit teplotní čidlo
• Lze připojit k solárnímu displeji, solárnímu monitoru a Schaudt EBL

• Robustní hlavní vypínač s 20A nadproudovým spínačem (jistič)
• Tepelné vypnutí, dočasně vysoce přetížitelné
• Vypínání při více než 20 A nepřetržitém proudu s vyhozením kolébkového spínače
• vhodné pro 12 V a 24 V.

• Zvýšení nabíjecího proudu MPP o 10 % až 30 % (účinnost > 95 %) ve srovnání s běžnými regulátory díky použití nejnovější technologie regulátorů (mikroprocesor). Výkonnostní plus se projevuje zejména v chladnějších ročních obdobích a např. při vysokém sněhu, nižším a rozptýleném osvětlení (hibernace).
• Pro nabíjení olověných gelových, olověných AGM, olověných kyselinových akumulátorů nebo kompletních akumulátorů LiFePO4 (s integrovanou BMS, vyvažováním, bezpečnostním obvodem a schválením!) o stanovených jmenovitých napětích a pro společné napájení spotřebičů připojených k těmto akumulátorům v trvale instalovaných systémech se stanovenými kapacitami akumulátorů a nabíjecími programy.
• Nabíjecí napětí je bez špiček a je regulováno tak, aby bylo vyloučeno přebíjení akumulátorů.
• Dva výstupy pro nabíjení akumulátorů: Automatické nabíjení hlavního napájecího palubního akumulátoru (BORD I) a také podpůrné nabíjení a udržování nabíjení (max. 1 A) startovacího akumulátoru vozidla (Start II) s ochranou proti přebíjení.
• Nabíjení bez kontroly: Standardní ochrana proti přetížení, přehřátí, přepólování a zpětnému vybití akumulátoru (v případě nedostatečného solárního napájení, např. za soumraku, v noci atd.)
• Paralelní/buffer provoz: Dodržování předpisů pro nabíjení i při současném provozu spotřebičů.
• Ochrana proti přebíjení: Reguluje zpětný nabíjecí proud akumulátoru v případě příliš velkého solárního výkonu a plného akumulátoru, zajišťuje nejvyšší možný stav nabití akumulátoru v případě odběru energie okamžitým dobíjením.
• Nabíjecí charakteristika "IU1oU2": Definované zvýšení nabíjecího napětí (U1) zabraňuje škodlivému rozvrstvení kyseliny (olova) a zajišťuje vyrovnávání nabíjení jednotlivých článků akumulátoru (olova a lit.), poté automatické trikové nabíjení (U2).
• Kompenzace nabíjecích kabelů: Napěťové ztráty na nabíjecích kabelech jsou automaticky kompenzovány.
• Bordnetový filtr: Bezproblémový paralelní provoz s větrnými a motorovými generátory, síťovými nabíječkami, alternátory atd.
• Připojení ke sběrniciCI-Bus: Pro zobrazení všech relevantních údajů na centrálním displeji vozidla
• Měřicí výstup pro EBL, případně stávající elektroblok v obytné části vozidla: Umožňuje pohodlné využití (solárního) ukazatele proudu zabudovaného v elektrobloku pro kontrolu solárního systému.
• Prosím, ověřte si předem kompatibilitu vašeho elektrobloku Schaudt (EBL) a příslušného ovládacího a zobrazovacího panelu, protože za to nemůžeme převzít žádnou záruku.
• Přepínací výstup "AES" (pouze MPP 260 CI, MPP 360 CI a MPP 440 CI): Způsobuje automatické přepnutí chladniček s "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) z plynového na 12 V provoz v případě trvale velkého přebytku solární energie.
• Připojení pro teplotní čidlo akumulátoru: V případě olověných akumulátorů dochází k automatickému přizpůsobení nabíjecího napětí teplotě akumulátoru, způsobuje lepší plné nabití slabšího akumulátoru v chladném počasí, při letních teplotách nedochází ke zbytečnému zplynování a zatížení akumulátoru.
• Akumulátory LiFePO4: Rozhodně se doporučuje, pokud teplota baterie může během provozu klesnout pod 0 °C.
• Připraveno pro připojení solárních zobrazovacích jednotek Votronic LCD-Solar Computer S pro optimální řízení systému.

• Pro solární moduly s výkonem až 170 Wp
• Pro solární moduly s proudem modulu max. 10 A
• Pro solární moduly s napětím modulu max. 60 V
• Možnost nabíjení 1 napájecí a 1 startovací baterie
• S nabíjecí charakteristikou pro lithiové baterie