Tilkoblingen er laget til solid M6 trådbøyninger. Det kan kobles eksternt via en vanlig 1-polet bryter. Med nødfunksjon. Passer for alle batterityper. Ved forhåndsalarm kan motforanstaltninger tas tidligst. 12V / 24V VOTRONIC 3078.

Batterikontrollen skifter mellom det andre batteriet og forbrukeren. Avslutning på 10, 7. Selvforbruk bare 2 mA. Byttekapasitet 35 En kortvarig 30% overbelastbar.

Passend für alle Ladegeräte der Baureihen Pb und VAC. Die grüne LED zeigt die Betriebsbereitschaft der Batterie / des 230V Ladegerätes an. Inkl. 5m Anschlusskabel. Montage-Ø = 8mm.

Batteriklokkebeskytter 300 A - Fullautomatisk beskyttelse av batteribatteriet mot total utladning. Som batteri hovedbryter med 1-polet bryter fjernstyrbar mulig. Med nødfunksjon. Avbruddsterskler kan stilles inn. Med pre alarm, kontroll LED, bytter strøm 300 A, kort opptil 600 A. 12V / 24 V omkoblingsbar.

Kontrollenhet for å detektere ladeoperasjonen i et 12 volt elektrisk system (motor kjører). Hvis flere forbrukere bare er slått på mens motoren går i gang (alternatoren forsyner strøm), eller hvis batteriets batteri blir ladet ved å koble sammen bordet og startbatteriet via et isoleringsrelé, brukes vanligvis D + kontakten til alternatoren til å styre et relé. Ofte er denne kontakten i kjøretøyet imidlertid ikke tilgjengelig, ikke lenger tilgjengelig i nyere alternatorer, ikke tilgjengelig i en beholderstruktur, eller det bør vanligvis være en spenningsavhengig kontroll. Det er her D + Simulatoren kan hjelpe. Det produserer spenningsstyrt (f.eks. Fra startbatteriet) et tilsvarende signal for en etterfølgende sterk (frakobling) relé.Weitere-applikasjoner oppstår under kontroll av flere forbrukere, som bare skal aktiveres med tilstrekkelig batterilading, for eksempel å slå på et klimaanlegg Kjøre eller bytte kjøleskap, kald eller varmeboks til 12 V ombord drift. En intelligent spenningsevaluering av svitsjegrensene unngår feil kontroll av spenningsfall eller pigger. Den dynamiske terskeloppdagingen unngår også å pendle rundt byttepunktene når man bytter svært store belastninger. Indikasjonen for brytertilstanden er laget av en lysemitterende diode. Elektronikken er beskyttet mot fuktighet. Tilkoblingen er laget i bakre klemmerommet med en plug-in skrueterminal. Bryterutgangen kan lastes med 12V / 0.5A, kortslutnings- og overbelastningssikre og type PNP, pluss utgang, last baksiden.

• Intelligente Spannungsauswertung der Schaltschwellen vermeidet Fehlansteuerungen bei Spannungs-Einbrüchen oder Spitzen
• Die Anzeige des Schaltzustandes erfolgt durch eine Leuchtdiode
• Der Anschluss erfolgt im rückseitigen Klemmraum durch eine Steck-Schraubklemme

Der VOTRONIC D+ Simulator Pro erzeugt das Steuer-Signal durch Erkennung der Vibrationen des laufenden Motors. Er arbeitet vollautomatisch und unabhängig vom Ladebetrieb der Lichtmaschine und ist somit besonders für Fahrzeuge geeignet die über ein Lichtmaschinen-Management verfügen, dies können z.B. Fahrzeuge nach Euro-6-Norm sein. Mit seiner geringen Stromaufnahme von weniger als 3mA erfüllt er die Anforderungen der DIN EN 13976.

• Schaltausgang: max. 0,3 A (+ schaltend, überlastungssicher und kurzschlussfest)
• Einschaltverzögerung ca. 4 Sekunden zum Vermeiden von Fehlansteuerungen
• Einstellbare, zusätzliche Spannungsüberwachung und Abschaltverzögerung
• Anzeige des Gerätestatus über dreifarbige LED
• Geringer Eigenverbrauch
• Für 12 V- und 24 V-Systeme geeignet

• Für alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor geeignet
• Kein Eingriff in die Fahrzeugelektronik
• Anzeige des Gerätestatus über dreifarbige LED
• Zusätzliche Spannungsüberwachung
• Einstellbare Abschaltverzögerung