• MPP laadimisvoolu suurenemine 10 % kuni 30 % (tõhusus > 95 %) võrreldes tavaliste kontrolleritega tänu uusima kontrolleritehnoloogia (mikroprotsessor) kasutamisele. Tulemuslikkuse pluss on eriti ilmne jahedamal aastaajal ja nt suure lume korral, madalama ja hajutatud valgustuse korral (talveunne).
• Plii>
• Plii-Gel-, plii-AGM-, plii-Happe- või LiFePO4 täisakude laadimiseks (koos integreeritud BMS-i, tasakaalustamise, ohutusahela ja heakskiiduga!) ettenähtud nimipingega ja nende akudega ühendatud tarbijate kaasavarustamiseks püsivalt paigaldatud süsteemides ettenähtud akude mahutavuse ja laadimisprogrammidega.
• Laadimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks akude laadimisväljundit: sõidukis oleva peavarustusaku (BORD I) automaatne laadimine ning sõiduki stardiauto (Start II) toetav laadimine ja laadimishoid (max. 1 A) koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse ja aku tagasipanemise eest (liiga madala päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne).
• Paralleel-/puhvritegevus: Vastavus laadimisnormidele ka tarbijate samaaegsel kasutamisel.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku tagasilaadimisvoolu liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimise kaudu.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratletud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihti (plii) ja tagab üksikute akuelementide võrdse laadimise (plii ja lit.), seejärel automaatne triklelaadimine (U2).
• Ladekaablite kompenseerimine: Laadekaablite pingekaod kompenseeritakse automaatselt.
• Bordnet filter: Probleemivaba paralleelkäitumine koos tuule- ja mootorigeneraatorite, võrgulaadijate, generaatoritega jne.
• CI-Bus ühendus: kõigi asjakohaste andmete kuvamiseks sõiduki kesksel ekraanil
• Mõõtmisväljund EBL, võimalusel olemasolev elektriblokk sõiduki eluruumis: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näitu, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid anda.
• Mõõdiväljund "AES" (ainult MPP 260 CI, MPP 360 CI ja MPP 440 CI): Põhjustab "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) külmikute automaatset ümberlülitumist gaasilt 12 V tööle püsivalt rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Aku temperatuurianduri ühendus (art. nr. 2001): Pliiakude puhul kohandatakse laadimispinge automaatselt aku temperatuurile, põhjustab külma ilmaga nõrgemate akude parema täislaadimise, suviste temperatuuride korral välditakse aku tarbetut gaasistumist ja koormust.
• LiFePO4-akud: Aku kaitse kõrgetel ja eriti madalatel temperatuuridel. tingimata soovitatav, kui aku temperatuur võib töö ajal langeda alla 0 °C.
• Plug-valmis Votronici päikesekuvarite LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks juhtimiseks.

Lisemaid spetsifikatsioone:

• Aku nimipinge (AC) [V]: 12
• Polaarmooduli võimsus max. [Wp]: 360
• Polaarmooduli voolu max. [A]: 21
• Polaarmooduli pinge max. [V]: 60
• Ladevool Batt. I / II max. [A]: 26,0 / 1,5
• Ladekarakteristik: IU1oU2
• Akude tüüp reguleeritav: Acid, Gel, AGM, LiFePO4
• Omane tarbimine [A]: 0,004
• Ülelaadimiskaitse: jah
• Tagevoolu blokeerimine (öine töö): jah
• Plaadifilter: jah
• Laadimisväljundite arv: jah
• Laadimisväljundite arv: 2
• Ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse kaitse: jah
• Pordi temperatuuriandur: jah
• Ladekaablite pingekao kompenseerimine: jah
• Pordi LCD-päikesearvuti S: jah
• väljundi EBL päikese voolu näidik: jah
• Temperatuurivahemik [°C]: -20 kuni +45

• Bis zu 360 Wp Modul-Leistung
• Max. 21 A Modul-Strom
• Max. 60 V Modul-Spannung
• Lademöglichkeiten: 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie
• 4 Ladeprogramme

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ (Blei oder LiFePO4) wahlweise 3 bzw. 5 Ladeprogramme.
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (12 V / 0,8 A bzw. 1,5 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z.B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Messausgang für EBL (Elektroblock des Fahrzeugs): Ermöglicht die bequeme Verwendung der im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage.
• Bitte prüfen Sie vorab unbedingt die Kompatibilität Ihres Schaudt-Elektroblocks (EBL) sowie der entsprechenden Kontroll- und Anzeigetafel, da wir hierfür keine Gewährleistung übernehmen können.
• Schaltausgang „AES“: Bewirkt bei reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten der ELECTROLUX-/DOMETIC-Kühlschränke mit „AES“ (Automatic Energy Selector) von Gas- auf 12 V-Betrieb.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V] : 12
• Solarmodul-Leistung max.: 530 Wp
• Solarmodul-Strom max.: 33,0 A
• Solarmodul-Spannung max.: 28 V
• Ladestrom Batt. I / II max.: 33,0 / 1,5 A 
• Ladekennlinie: IU1oU2 
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM, LiFePO4
• Eigenverbrauch: 0,004 A 
• Überladeschutz: Ja  
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja  
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja 
•  Anschluss Temperatur-Sensor: Ja  
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja  
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja 
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Ja
• Temperaturbereich: -20 bis +45 °C 
• Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse: 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht: 110 g 
• Normen (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

Optionales Zubehör:

• Anschluss an EBL: Art.-Nr. 851304 (bitte mitbestellen)
• Temperatursensor: Art.-Nr. 80181

• TOP Regler in Shunt Technik
• Zusätzlicher Ladeausgang für Starterbatterie
• Ladekennlinie für alle Batterietypen einstellbar
• Betriebsanzeige mit LEDs
• Temperatursensor anschliessbar
• Solaranzeige und Solarmonitor anschliessbar (auch EBL)

Der Solar-Regler arbeitet vollautomatisch und wartungsfrei und bietet folgende Funktionen:

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ (Blei oder LiFePO4) wahlweise 3 bzw. 5 Ladeprogramme.
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (12 V / 0,8 A bzw. 1,5 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z.B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Messausgang für EBL (Elektroblock des Fahrzeugs): Ermöglicht die bequeme Verwendung der im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage.
• Bitte prüfen Sie vorab unbedingt die Kompatibilität Ihres Schaudt-Elektroblocks (EBL) sowie der entsprechenden Kontroll- und Anzeigetafel, da wir hierfür keine Gewährleistung übernehmen können.
• Schaltausgang „AES“ (nur SR 330-Duo Dig. und SR 530-Duo Dig.): Bewirkt bei reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten der ELECTROLUX-/DOMETIC-Kühlschränke mit „AES“ (Automatic Energy Selector) von Gas- auf 12 V-Betrieb.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V] : 12
• Solarmodul-Leistung max.: 330 Wp
• Solarmodul-Strom max.: 21,0 A
• Solarmodul-Spannung max.: 28 V
• Ladestrom Batt. I / II max.: 21,0 / 1,5 A 
• Ladekennlinie: IU1oU2 
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM, LiFePO4
• Eigenverbrauch: 0,004 A 
• Überladeschutz: Ja  
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja  
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja 
•  Anschluss Temperatur-Sensor: Ja  
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja  
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja 
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Ja
• Temperaturbereich: -20 bis +45 °C 
• Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse: 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht: 165 g 
• Normen (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

Optionales Zubehör:

• Anschluss an EBL: Art.-Nr. 851304 (bitte mitbestellen)
• Temperatursensor: Art.-Nr. 80181

• TOP Regler in Shunt Technik
• Zusätzlicher Ladeausgang für Starterbatterie
• Ladekennlinie für alle Batterietypen
• Betriebsanzeige mit LEDs
• Temperatursensor anschliessbar
• Alle Regler mit Anschluss für Solaranzeige oder Solarmonitor

Der Solar-Regler arbeitet vollautomatisch und wartungsfrei und bietet folgende Funktionen:

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ (Blei oder LiFePO4) wahlweise 3 bzw. 5 Ladeprogramme.
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (12 V / 0,8 A bzw. 1,5 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z.B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Messausgang für EBL (Elektroblock des Fahrzeugs): Ermöglicht die bequeme Verwendung der im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage.
• Bitte prüfen Sie vorab unbedingt die Kompatibilität Ihres Schaudt-Elektroblocks (EBL) sowie der entsprechenden Kontroll- und Anzeigetafel, da wir hierfür keine Gewährleistung übernehmen können.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V]: 12
• Solarmodul-Leistung max. [Wp]: 140
• Solarmodul-Strom max. [A]: 9,0
• Solarmodul-Spannung max. [V]: 28
• Ladestrom Batt. I / II max. [A]: 9,0 / 0,8
• Ladekennlinie: IU1oU2
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM, LiFePO4
• Eigenverbrauch in [A]: 0,004
• Überladeschutz: Ja
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja
• Anschluss Temperatur-Sensor: Ja
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Ja
• Temperaturbereich [°C]: -20 bis +45
• Maße inkl. Befestigungsflansche (ohne Anschlüsse): 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht [g]: 150
• Normen: (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

• TOP Regler in Serien-Technik
• 2. Ausgang für Starterbatterie
• Ladeprogramme für alle Batterietypen (auch Lithium-Ionen)
• Batterieanzeige mit LEDs
• Temperatursensor (optional) anschliessbar
• Alle Regler an Solar-Computer anschließbar (auch an Schaudt EBL)

Der Solar-Regler ist speziell auf den Einsatz in Reisemobil und Caravan ausgelegt und für alle Bleibatterie-Typen und -Fabrikate geeignet (Säure-, GEL-/dryfit- sowie AGM-/Vlies-Batterien). Durch intelligente Mikroprozessorsteuerung werden die Batterien optimal mit IU1oU2-Kennlinien geladen.

Der Solar-Regler arbeitet vollautomatisch und wartungsfrei und bietet folgende Funktionen:

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ wahlweise 4 Ladeprogramme
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (24 V / 0,8 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z. B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V] : 24
• Solarmodul-Leistung max.: 300 Wp
• Solarmodul-Strom max.: 10,0 A
• Solarmodul-Spannung max.: 50 V
• Ladestrom Batt. I / II max.: 10,0 / 0,8 A 
• Ladekennlinie: IU1oU2 
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM
• Eigenverbrauch: 0,004 A 
• Überladeschutz: Ja  
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja  
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja 
•  Anschluss Temperatur-Sensor: Ja  
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja  
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja 
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Nein 
• Temperaturbereich: -20 bis +45 °C 
• Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse: 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht: 150 g 
• Normen (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

• TOP Regler in Shunt Technik
• Zusätzlicher Ladeausgang für Starterbatterie
• Ladeprogramme für alle Batterietypen
• LED Betriebsanzeige
• Temperatursensor anschliessbar
• An Solaranzeige, Solarmonitor und Schaudt EBL anschliessbar

• MPP = Maximum Power Point Solar Regler
• 10 bis 30% höherer Ladestrom
• Anschluss für Solar-Computer
• Anschluss für Schaudt EBL Elektroblock
• Lädt 1 Batterie und erhält die 2. Batterie
• Ladeprogramme für Säure-/Gel-/AGM-Batterien

• MPP = Maximum Power Point Solar Regler
• 10 bis 30% höherer Ladestrom
• Anschluss für Solar-Computer
• Anschluss für EBL
• Mit AES-Schaltausgang
• Lädt 1 Batterie und erhält die 2. Batterie
• Ladeprogramme für Säure-/Gel-/AGM-Batterien
• LED Betriebsanzeigen

• MPP = Maximum Power Point Solar Regler
• 10 bis 30% höherer Ladestrom
• Anschluss für Solar-Computer
• Anschluss für EBL
• Mit AES-Schaltausgang
• Lädt 1 Batterie und erhält die 2. Batterie
• Ladeprogramme für Säure-/Gel-/AGM-Batterien
• LED Betriebsanzeigen

• MPP = Maximum Power Point Solar Regler
• 10 bis 30% höherer Ladestrom
• Anschluss für Solar-Computer
• Anschluss für EBL
• Mit AES-Schaltausgang
• Lädt 1 Batterie und erhält die 2. Batterie
• Ladeprogramme für Säure-/Gel-/AGM-Batterien
• LED Betriebsanzeigen

Polaarregulaator on spetsiaalselt mõeldud kasutamiseks haagissuvilates ja haagissuvilates ning sobib kõikidele pliiakutüüpidele ja -markidele (happelised, GEL- ja kuivakud ning AGM- ja fliisakud). Tänu intelligentsele mikroprotsessorjuhtimisele laetakse akusid optimaalselt IU1oU2-karakteristikaga. Päikeseregulaator töötab täisautomaatselt ja hooldusvabalt ning pakub järgmisi funktsioone:

• Laadimisväljund sõiduki aku I , sõltuvalt aku tüübist valikuliselt 4 laadimisprogrammi
• Laadimisväljund starteraku II: Eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (24 V / 0,8 A) sõiduki starteraku toetavaks laadimiseks ja laadimishoiuks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisuaja jooksul.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks akude laadimisväljundit: Pea- või pardaakude automaatne laadimine (parda I). Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishooldus koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: Standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvritoimimine: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdse laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Külma ilmaga tagab see nõrgemate akude parema täislaadimise; suviste temperatuuride korral välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Plug-in valmis Votronic päikesekuvarite LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks juhtimiseks.

• Für Solar-Module mit bis zu 300 Wp Modul-Leistung
• Für Solar-Module mit max. 10 A Modul-Strom
• Für Solar-Module mit max. 50 V Modul-Spannung
• Lademöglichkeiten 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie

• MPP laadimisvoolu suurenemine 10 % kuni 30 % (tõhusus > 95 %) võrreldes tavaliste kontrolleritega tänu uusima kontrolleritehnoloogia (mikroprotsessor) kasutamisele. Tulemuslikkuse pluss on eriti ilmne jahedamal aastaajal ja nt suure lume korral, madalama ja hajutatud valgustuse korral (talveunne).
• Plii>
• Plii-Gel-, plii-AGM-, plii-Happe- või LiFePO4 täisakude (integreeritud BMS, tasakaalustus, ohutusahel ja heakskiit!) laadimiseks ettenähtud nimipingetega ja nende akudega ühendatud tarbijate kaasavarustamiseks püsivalt paigaldatud süsteemides ettenähtud akumahtude ja laadimisprogrammidega.
• Laadimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks akude laadimisväljundit: sõidukis oleva peavarustuse aku automaatne laadimine (BORD I) ning sõiduki stardiauto aku (Start II) toetav laadimine ja laadimishoid (max. 1 A) koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse ja aku tagasipanemise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne).
• Paralleel-/puhvritegevus: Laadimisnormide täitmine ka tarbijate samaaegsel kasutamisel.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku tagasilaadimisvoolu liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimise kaudu.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratletud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist (plii) ja tagab aku üksikute elementide (plii ja literi) võrdse laadimise.), seejärel automaatne triklelaadimine (U2).
• Ladekaablite kompenseerimine: Laadekaablite pingekaod kompenseeritakse automaatselt.
• Bordnet filter: Probleemivaba paralleelkäitumine koos tuule- ja mootorigeneraatorite, võrgulaadijate, generaatoritega jne.
• CI-Bus ühendus: kõigi asjakohaste andmete kuvamiseks sõiduki kesksel ekraanil
• Mõõtmisväljund EBL, võimalusel olemasolev elektriblokk sõiduki eluruumis: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näitu, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid anda.
• Mõõdiväljund "AES" (ainult MPP 260 CI, MPP 360 CI ja MPP 440 CI): Põhjustab "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) külmikute automaatset ümberlülitumist gaasitoitelt 12 V tööle püsivalt rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Aku temperatuurianduri ühendus: Pliiakude puhul toimub laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile, põhjustab külma ilmaga nõrgemate akude parema täislaadimise, suviste temperatuuride korral välditakse akude tarbetut gaasitamist ja koormamist.
• LiFePO4 akud: Aku kaitse kõrgetel ja eriti madalatel temperatuuridel. absoluutselt soovitatav, kui aku temperatuur võib töö ajal langeda alla 0 °C.
• Plug-ready Votronic päikesepaneelide kuvamisseadmete LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks juhtimiseks.

• Für Solar-Module mit bis zu 170 Wp Modul-Leistung
• Für Solar-Module mit max. 10 A Modul-Strom
• Für Solar-Module mit max. 60 V Modul-Spannung
• Lademöglichkeit für 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie
• Mit Ladekennlinie für Lithium-Batterien

• laadimisväljund pardaaku I , laadimisprogrammid 1, 2 ja 4 (geel, AGM, hape), mis on reguleeritavad vastavalt aku tüübile.
• laadimisväljund starteraku II: eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) sõiduki stardiauto aku toetavaks laadimiseks ja laadimishoolduseks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisaku ajal.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks aku laadimisväljundit: Pea- või pardaakude (parda I) automaatne laadimine. Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishooldus koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: Standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvritoimimine: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdse laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Põhjustab nõrgemate akude paremat täislaadimist külma ilmaga, suvistel temperatuuridel välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Mõõtmisväljund EBL (sõiduki elektriblokk) jaoks: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näidikut, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, sest me ei saa selle eest garantiid võtta.
• Käiguväljund "AES" (ainult SR 350 CI ja SR 550 CI): Põhjustab ELECTROLUX/DOMETIC-külmikute "AES" (Automatic Energy Selector) automaatse ümberlülitumise gaasilt 12 V töörežiimile rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Plug-in valmis süsteemi optimaalseks juhtimiseks Votronic päikesepaneelide LCD-Solar Computer S kuvamisseadmete ühendamiseks.

• Für Solar-Module mit bis zu 150 Wp Modul-Leistung
• Für Solar-Module mit max. 9,5 A Modul-Strom
• Für Solar-Module mit max. 28 V Modul-Spannung
• Lademöglichkeiten 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie

• laadimisväljund pardaaku I , laadimisprogrammid 1, 2 ja 4 (geel, AGM, hape), mis on reguleeritavad vastavalt aku tüübile.
• laadimisväljund starteraku II: eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) sõiduki stardiauto aku toetavaks laadimiseks ja laadimishoolduseks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisaku ajal.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks aku laadimisväljundit: Pea- või pardaakude (parda I) automaatne laadimine. Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishoidmine koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvri töö: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdse laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Põhjustab nõrgemate akude paremat täislaadimist külma ilmaga, suvistel temperatuuridel välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Mõõtmisväljund EBL (sõiduki elektriblokk) jaoks: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näidikut, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid võtta.
• Lülitusväljund "AES" (ainult SR 350 CI ja SR 550 CI): Põhjustab ELECTROLUX/DOMETIC-külmikute "AES" (Automatic Energy Selector) automaatse ümberlülitumise gaasilt 12 V töörežiimile rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Plug-in valmis süsteemi optimaalseks juhtimiseks Votronic päikesepaneelide LCD-Solar Computer S kuvamisseadmete ühendamiseks.

• Für Solar-Module mit bis zu 230 Wp Modul-Leistung
• Für Solar-Module mit max. 14,5 Modul-Strom
• Für Solar-Module mit max. 28 V Modul-Spannung
• Lademöglichkeiten 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie

• laadimisväljund pardaaku I , laadimisprogrammid 1, 2 ja 4 (geel, AGM, hape), mis on reguleeritavad vastavalt aku tüübile.
• laadimisväljund starteraku II: eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) sõiduki stardiauto aku toetavaks laadimiseks ja laadimishoolduseks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisaku ajal.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks aku laadimisväljundit: Pea- või pardaakude (parda I) automaatne laadimine. Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishooldus koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: Standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvritoimimine: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdsustava laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Põhjustab nõrgemate akude paremat täislaadimist külma ilmaga, suvistel temperatuuridel välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Mõõtmisväljund EBL (sõiduki elektriblokk) jaoks: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näidikut, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, sest me ei saa selle eest garantiid võtta.
• Käiguväljund "AES" (ainult SR 350 CI ja SR 550 CI): Põhjustab ELECTROLUX/DOMETIC-külmikute "AES" (Automatic Energy Selector) automaatse ümberlülitumise gaasilt 12 V töörežiimile rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Plug-in valmis süsteemi optimaalseks juhtimiseks Votronic päikesepaneelide LCD-Solar Computer S kuvamisseadmete ühendamiseks.

• Für Solar-Module mit bis zu 350 Wp Modul-Leistung
• Für Solar-Module mit max. 22 A Modul-Strom
• Für Solar-Module mit max. 28 V Modul-Spannung
• Lademöglichkeiten 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie

• laadimisväljund pardaaku I , laadimisprogrammid 1, 2 ja 4 (geel, AGM, hape), mis on reguleeritavad vastavalt aku tüübile.
• laadimisväljund starteraku II: eraldi sekundaarne laadimisväljund vähendatud laadimisvooluga (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) sõiduki stardiauto aku toetavaks laadimiseks ja laadimishoolduseks koos kaitsega ülelaadimise eest pika seisaku ajal.
• Ladimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks aku laadimisväljundit: Pea- või pardaakude (parda I) automaatne laadimine. Toetuslaadimine ning sõiduki käivitusaku (Start II) laadimishooldus koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: Standardne kaitse akude tagasilaadimise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne), ülekoormuse ja ülekuumenemise eest.
• Puhvritoimimine: Vastavus laadimisomadustele ka aku samaaegsel töötamisel tarbijatega.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku laadimisvoolu tagasi liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimisega.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist ja tagab aku üksikute elementide võrdsustava laadimise, seejärel automaatne tilklaadimine (U2).
• Bordnet-filter: Sisseehitatud, võimaldab regulaatori probleemivaba paralleelkäitumist teiste laadimisallikate, tuule- ja bensiinigeneraatorite, võrgulaadijate, vahelduvvoolugeneraatorite jne. ühe akuga.
• Temperatuurianduri ühendus: laadimispinge automaatne kohandamine aku temperatuurile. Põhjustab nõrgemate akude paremat täislaadimist külma ilmaga, suvistel temperatuuridel välditakse aku tarbetut gaasistumist.
• Tingimusteta soovitatav, kui aku puutub kokku tugevate temperatuurikõikumistega, nt mootoriruumis.
• Ladekaablite kompenseerimine: laadimiskaod laadimiskaablite pingekadu kompenseeritakse automaatselt.
• Mõõtmisväljund EBL (sõiduki elektriblokk) jaoks: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näidikut, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, sest me ei saa selle eest garantiid võtta.
• Käiguväljund "AES" (ainult SR 350 CI ja SR 550 CI): Põhjustab ELECTROLUX/DOMETIC-külmikute "AES" (Automatic Energy Selector) automaatse ümberlülitumise gaasilt 12 V töörežiimile rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Plug-in valmis süsteemi optimaalseks juhtimiseks Votronic päikesepaneelide LCD-Solar Computer S kuvamisseadmete ühendamiseks.

• Für Solar-Module mit bis zu 550 Wp Modul-Leistung
• Für Solar-Module mit max. 35 A Modul-Strom
• Für Solar-Module mit max. 28 V Modul-Spannung
• Lademöglichkeiten 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie

• MPP laadimisvoolu suurenemine 10 % kuni 30 % (tõhusus > 95 %) võrreldes tavaliste kontrolleritega tänu uusima kontrolleritehnoloogia (mikroprotsessor) kasutamisele. Tulemuslikkuse pluss on eriti ilmne jahedamal aastaajal ja nt suure lume korral, madalama ja hajutatud valgustuse korral (talveunne).
• Plii>
• Plii-Gel-, plii-AGM-, plii-Happe- või LiFePO4 täisakude (integreeritud BMS, tasakaalustus, ohutusahel ja heakskiit!) laadimiseks ettenähtud nimipingetega ja nende akudega ühendatud tarbijate kaasavarustamiseks püsivalt paigaldatud süsteemides ettenähtud akumahtude ja laadimisprogrammidega.
• Laadimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks akude laadimisväljundit: sõidukis oleva peavarustusaku (BORD I) automaatne laadimine ning sõiduki stardiauto (Start II) toetav laadimine ja laadimishoid (max. 1 A) koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse ja aku tagasipanemise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne).
• Paralleel-/puhvritegevus: Laadimisnormide täitmine ka tarbijate samaaegsel kasutamisel.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku tagasilaadimisvoolu liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimise kaudu.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratletud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist (plii) ja tagab aku üksikute elementide (plii ja literi) võrdse laadimise.), seejärel automaatne triklelaadimine (U2).
• Ladekaablite kompenseerimine: Laadekaablite pingekaod kompenseeritakse automaatselt.
• Bordnet filter: Probleemivaba paralleelkäitumine koos tuule- ja mootorigeneraatorite, võrgulaadijate, generaatoritega jne.
• CI-Bus ühendus: kõigi asjakohaste andmete kuvamiseks sõiduki kesksel ekraanil
• Mõõtmisväljund EBL, võimalusel olemasolev elektriblokk sõiduki eluruumis: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näitu, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid anda.
• Mõõdiväljund "AES" (ainult MPP 260 CI, MPP 360 CI ja MPP 440 CI): Põhjustab "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) külmikute automaatset ümberlülitumist gaasilt 12 V tööle püsivalt rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Aku temperatuurianduri ühendus (art. nr. 2001): Pliiakude puhul kohandatakse laadimispinge automaatselt aku temperatuurile, põhjustab külma ilmaga nõrgemate akude parema täislaadimise, suviste temperatuuride korral välditakse aku tarbetut gaasistumist ja koormust.
• LiFePO4-akud: Aku kaitse kõrgetel ja eriti madalatel temperatuuridel. absoluutselt soovitatav, kui aku temperatuur võib töö ajal langeda alla 0 °C.
• Plug-ready Votronici päikesekuvarite LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks juhtimiseks.

• Für Solar-Module mit bis zu 260 Wp Modul-Leistung
• Für Solar-Module mit max. 15 A Modul-Strom
• Für Solar-Module mit max. 60 V Modul-Spannung
• Lademöglichkeit für 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie
• Mit Ladekennlinie für Lithium-Batterien

• MPP laadimisvoolu suurenemine 10 % kuni 30 % (tõhusus > 95 %) võrreldes tavaliste kontrolleritega tänu uusima kontrolleritehnoloogia (mikroprotsessor) kasutamisele. Tulemuslikkuse pluss on eriti ilmne jahedamal aastaajal ja nt suure lume, madalama ja hajutatud valguse (talveuni) ajal.
• Plii>
• Plii-Gel-, plii-AGM-, plii-Happe- või LiFePO4- täisakude (integreeritud BMS, tasakaalustus, ohutusahel ja heakskiit!) laadimiseks ettenähtud nimipingega ja nende akudega ühendatud tarbijate kaasavarustamiseks püsivalt paigaldatud süsteemides ettenähtud akumahtude ja laadimisprogrammidega.
• Laadimispinge on piikivaba ja reguleeritud nii, et akude ülelaadimine on välistatud.
• Kaks akude laadimisväljundit: sõidukis oleva peavarustusaku (BORD I) automaatne laadimine ning sõiduki stardiauto (Start II) toetav laadimine ja laadimishoid (max. 1 A) koos kaitsega ülelaadimise eest.
• Monitooringuvaba laadimine: standardne kaitse ülekoormuse, ülekuumenemise, ümberpolaarsuse ja aku tagasipanemise eest (ebapiisava päikeseenergia korral, nt hämaruses, öösel jne).
• Paralleel-/puhvritegevus: Laadimisnormide täitmine ka tarbijate samaaegsel kasutamisel.
• Ülelaadimiskaitse: Reguleerib aku tagasilaadimisvoolu liiga suure päikeseenergia ja täis aku korral, tagab aku võimalikult kõrge laetuse seisundi energiatarbimise korral kohese laadimise kaudu.
• "IU1oU2" laadimisomadused: Määratletud laadimispinge tõus (U1) takistab kahjulikku happekihistumist (plii) ja tagab aku üksikute elementide (plii ja literi) võrdse laadimise.), seejärel automaatne triklelaadimine (U2).
• Ladekaablite kompenseerimine: Laadekaablite pingekaod kompenseeritakse automaatselt.
• Bordnet filter: Probleemivaba paralleelkäitumine koos tuule- ja mootorigeneraatorite, võrgulaadijate, generaatoritega jne.
• CI-Bus ühendus: kõigi asjakohaste andmete kuvamiseks sõiduki kesksel ekraanil
• Mõõtmisväljund EBL, võimalusel olemasolev elektriblokk sõiduki eluruumis: Võimaldab mugavalt kasutada elektriblokki sisseehitatud (päikese)voolu näitu, et kontrollida päikesesüsteemi.
• Palume kindlasti eelnevalt kontrollida Schaudti elektribloki (EBL) ja vastava juhtimis- ja näidikupaneeli ühilduvust, kuna me ei saa selle eest garantiid anda.
• Mõõdiväljund "AES" (ainult MPP 260 CI, MPP 360 CI ja MPP 440 CI): Põhjustab "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) külmikute automaatset ümberlülitumist gaasilt 12 V tööle püsivalt rohke päikeseenergia ülejäägi korral.
• Aku temperatuurianduri ühendus (art. nr. 2001): Pliiakude puhul kohandatakse laadimispinge automaatselt aku temperatuurile, põhjustab külma ilmaga nõrgemate akude parema täislaadimise, suviste temperatuuride korral välditakse aku tarbetut gaasistumist ja koormust.
• LiFePO4-akud: Aku kaitse kõrgetel ja eriti madalatel temperatuuridel. absoluutselt soovitatav, kui aku temperatuur võib töö ajal langeda alla 0 °C.
• Plug-ready Votronici päikesekuvarite LCD-Solar Computer S ühendamiseks süsteemi optimaalseks juhtimiseks.

• Erweiterte Leistungs- und Ladefähigkeit
• Mit Ladekennlinie für Lithium-Batterien
• Integrierte CI-Bus-Schnittstelle
• Lademöglichkeiten: 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie
• Für Solar-Module mit: bis zu 440 Wp Modul-Leistung
• Für Solar-Module mit: max. 26 A Modul-Strom
• Für Solar-Module mit: max. 60 V Modul-Spannung

• Batteriespannung: Bord- & Startbatterie
• Füllstandsanzeige: Frisch- & Abwassertank
• Hauptschalter - Funktion
• Unterspannungsschutz für die Bordbatterie
• Pumpenhauptschalter
• Solar Computer 12V/24V VPC Terra