Résultats de la recherche VOTRONIC
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Protecteur Accubewaker 100A
Protecteur Accubewaker 100A
La connexion est faite à un coude fileté solide M6. Il peut être commuté à distance à l'aide d'un interrupteur unipolaire normal. Avec fonction d'urgence. Convient à tous les types de batterie. La pré-alarme signifie que des contre-mesures peuvent être prises à un stade précoce. 12V/24V VOTRONIC 3078.
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Contrôleur de batterie 40 12V
Contrôleur de batterie 40 12V
Le moniteur de batterie est connecté entre la deuxième batterie et le consommateur. Arrêt à 10, 7. Consommation propre seulement 2 mA. Pouvoir de coupure 35 A surchargeable à court terme de 30 %.
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Signal de marche pour chargeur carbest
Signal de marche pour chargeur carbest
Pour chargeur Pb et VAC
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Disponible dans environ 1 - 2 mois
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43,30 €
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Protecteur de moniteur de batterie 300A
Protecteur de moniteur de batterie 300A
Protecteur de moniteur de batterie 300 A - Protection entièrement automatique de la batterie de bord contre les décharges profondes. Comme interrupteur principal de batterie avec interrupteur unipolaire télécommandable possible. Avec fonction d'allumage d'urgence. Des seuils d'arrêt peuvent être réglés. Avec pré-alarme, LED de contrôle, courant de commutation 300 A, brièvement jusqu'à 600 A. 12V/24V commutable.
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Carbest D+ Simulateur 12V
Carbest D+ Simulateur 12V
D+ simulateur : Plus de recherche laborieuse du collier D+ sur le générateur . Le D+ détecteur reconnaît automatiquement le processus de chargement du générateur et produit un signal de commande qui est utilisé diriger sur un relais de séparation. Sortie : 12 V/0,5 A.
- Intelligente Spannungsauswertung der Schaltschwellen vermeidet Fehlansteuerungen bei Spannungs-Einbrüchen oder Spitzen
- Die Anzeige des Schaltzustandes erfolgt durch eine Leuchtdiode
- Der Anschluss erfolgt im rückseitigen Klemmraum durch eine Steck-Schraubklemme
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Carbest D+ Simulateur 12V
812241
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59,90 €
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D+ Simulator Pro
D+ Simulator Pro
Der VOTRONIC D+ Simulator Pro erzeugt das Steuer-Signal durch Erkennung der Vibrationen des laufenden Motors. Er arbeitet vollautomatisch und unabhängig vom Ladebetrieb der Lichtmaschine und ist somit besonders für Fahrzeuge geeignet die über ein Lichtmaschinen-Management verfügen, dies können z.B. Fahrzeuge nach Euro-6-Norm sein. Mit seiner geringen Stromaufnahme von weniger als 3mA erfüllt er die Anforderungen der DIN EN 13976.
- Schaltausgang: max. 0,3 A (+ schaltend, überlastungssicher und kurzschlussfest)
- Einschaltverzögerung ca. 4 Sekunden zum Vermeiden von Fehlansteuerungen
- Einstellbare, zusätzliche Spannungsüberwachung und Abschaltverzögerung
- Anzeige des Gerätestatus über dreifarbige LED
- Geringer Eigenverbrauch
- Für 12 V- und 24 V-Systeme geeignet
- Für alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor geeignet
- Kein Eingriff in die Fahrzeugelektronik
- Anzeige des Gerätestatus über dreifarbige LED
- Zusätzliche Spannungsüberwachung
- Einstellbare Abschaltverzögerung
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