• MPP töltőáram-növekedés 10 % és 30 % között (hatékonyság > 95 %) a hagyományos szabályozókhoz képest a legújabb szabályzástechnika (mikroprocesszor) alkalmazásának köszönhetően. A teljesítménytöbblet különösen hűvösebb évszakokban és pl. nagy hóesésben, alacsonyabb és diffúz megvilágításban (hibernáció) jelentkezik.
• A meghatározott névleges feszültségű ólom-gél, ólom-AGM, ólom-sav vagy LiFePO4 komplett akkumulátorok töltésére (integrált BMS, kiegyensúlyozás, biztonsági áramkör és jóváhagyás!) és az ezen akkumulátorokhoz csatlakoztatott fogyasztók társellátására állandóan telepített rendszerekben, a meghatározott akkumulátor-kapacitásokkal és töltési programokkal.
• A töltési feszültség csúcsértékektől mentes és úgy szabályozott, hogy az akkumulátorok túltöltése kizárt.
• Két akkumulátortöltő kimenet: A főellátó fedélzeti akkumulátor automatikus töltése (BORD I), valamint a jármű indítóakkumulátorának (Start II) támogató töltése és töltésfenntartása (max. 1 A) a túltöltés elleni védelemmel.
• Monitorozásmentes töltés: Szabványos védelem a túlterhelés, túlmelegedés, fordított polaritás és az akkumulátor visszakisülése ellen (elégtelen napenergia esetén, pl. szürkületben, éjszaka stb.).
• Párhuzamos/pufferüzem: A töltési előírások betartása a fogyasztók egyidejű működése esetén is.
• Túltöltés elleni védelem: Túl sok napenergia és teli akkumulátor esetén szabályozza az akkumulátor visszatöltési áramát, áramfogyasztás esetén azonnali visszatöltéssel biztosítja az akkumulátor lehető legmagasabb töltöttségi állapotát.
• "IU1oU2" töltési karakterisztika: Meghatározott töltési feszültségemelés (U1) megakadályozza a káros savrétegződést (ólom) és biztosítja az egyes akkumulátorcellák kiegyenlítő töltését (ólom és lit.), majd automatikus csepptöltés (U2).
• Töltőkábel-kompenzáció: A töltőkábeleken fellépő feszültségveszteségek automatikusan kompenzálódnak.
• Bordnet szűrő: Problémamentes párhuzamos működés szél- és motorgenerátorokkal, hálózati töltőkkel, generátorokkal stb. együtt.
• CI-Bus-csatlakozás: Az összes lényeges adat megjelenítéséhez a jármű központi kijelzőjén
• Mérőkimenet az EBL, esetleg a jármű lakótérben lévő elektromos blokkhoz: Lehetővé teszi az elektromos blokkba épített (nap)áramkijelző kényelmes használatát a napelemes rendszer ellenőrzéséhez.
• Kérjük, hogy előzetesen mindenképpen ellenőrizze a Schaudt elektromos blokk (EBL) és a hozzá tartozó vezérlő- és kijelzőpanel kompatibilitását, mivel erre garanciát nem tudunk vállalni.
• Kapcsoló kimenet "AES" (csak MPP 260 CI, MPP 360 CI és MPP 440 CI): Az "AES"-sel (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) ellátott hűtőszekrények automatikus átkapcsolását okozza gázüzemről 12 V-os üzemre tartósan bőséges napenergia-többlet esetén.
• Kapcsolás az akkumulátor hőmérséklet-érzékelőjéhez (cikkszám: 2001): Ólom akkumulátorok esetén a töltési feszültség automatikusan az akkumulátor hőmérsékletéhez igazodik, hideg időben a gyengébb akkumulátor jobb teljes feltöltését okozza, nyári hőmérsékleten elkerülhető az akkumulátor felesleges gázosodása és terhelése.
• LiFePO4 akkumulátorok: Az akkumulátor védelme magas és különösen alacsony hőmérsékleten. feltétlenül ajánlott, ha az akkumulátor hőmérséklete működés közben 0°C alá csökkenhet.
• Plug-ready a Votronic napelemes kijelzőegységek LCD-Solar Computer S csatlakoztatására a rendszer optimális vezérléséhez.

További specifikációk:

• Nominális akkumulátorfeszültség (AC) [V]: 12
• Napelem modul teljesítmény max. [Wp]: 360
• Napelem modul áram max. [A]: 21
• Napelem modul feszültség max. [V]: 60
• Töltőáram Batt. I / II max. [A]: 26,0 / 1,5
• Töltési karakterisztika: IU1oU2
• Akkumulátor típusa állítható: Acid, Gel, AGM, LiFePO4
• Elfogyasztás [A]: 0,004
• Túltöltés elleni védelem: igen
• Az ellenáram blokkolása (éjszakai üzemmód): igen
• Board power filter: igen
• Töltési kimenetek száma: 2
• Túlterhelés, túlmelegedés, fordított polaritás elleni védelem: igen
• Port hőmérsékletérzékelő: igen
• A töltőkábeleken fellépő feszültségveszteségek kompenzálása: igen
• Port LCD napszámítógép S: igen
• Kimenet EBL napáram kijelző: igen
• Hőmérséklet tartomány [°C]: -20-tól +45-ig

• Akár 360 Wp modul teljesítmény
• Max. 21 A moduláram
• Max. 60 V modulfeszültség
• Töltési lehetőségek: 1 táp- és 1 indítóakkumulátor
• 4 töltési program

• tömítőgyűrűvel és csatlakozóanyával együtt

• Hőmérséklet-érzékelő Carbest töltőkhöz

• Vízálló
• Különösen robusztus
• Szerelőgyűrűvel Ø38mm-es szerelőnyíláshoz.

• Kényelmes és könnyen használható
• A VBCS Triple sorozat töltőinek esetében
• Grafikus kijelző nagy kijelzővel
• Az aktív töltőforrás töltési áramának kijelzése
• Fedélzeti és indítóakkumulátor feszültségkijelzője

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ (Blei oder LiFePO4) wahlweise 3 bzw. 5 Ladeprogramme.
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (12 V / 0,8 A bzw. 1,5 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z.B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Messausgang für EBL (Elektroblock des Fahrzeugs): Ermöglicht die bequeme Verwendung der im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage.
• Bitte prüfen Sie vorab unbedingt die Kompatibilität Ihres Schaudt-Elektroblocks (EBL) sowie der entsprechenden Kontroll- und Anzeigetafel, da wir hierfür keine Gewährleistung übernehmen können.
• Schaltausgang „AES“: Bewirkt bei reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten der ELECTROLUX-/DOMETIC-Kühlschränke mit „AES“ (Automatic Energy Selector) von Gas- auf 12 V-Betrieb.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V] : 12
• Solarmodul-Leistung max.: 530 Wp
• Solarmodul-Strom max.: 33,0 A
• Solarmodul-Spannung max.: 28 V
• Ladestrom Batt. I / II max.: 33,0 / 1,5 A 
• Ladekennlinie: IU1oU2 
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM, LiFePO4
• Eigenverbrauch: 0,004 A 
• Überladeschutz: Ja  
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja  
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja 
•  Anschluss Temperatur-Sensor: Ja  
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja  
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja 
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Ja
• Temperaturbereich: -20 bis +45 °C 
• Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse: 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht: 110 g 
• Normen (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

Optionales Zubehör:

• Anschluss an EBL: Art.-Nr. 851304 (bitte mitbestellen)
• Temperatursensor: Art.-Nr. 80181

• TOP vezérlő shunt technológiában
• Kiegészítő töltőkimenet az indítóakkumulátorhoz
• Minden akkumulátortípushoz állítható töltési karakterisztika
• LED-es kezelő kijelző
• Hőmérséklet-érzékelő csatlakoztatható
• Napelemes kijelző és napelemes monitor csatlakoztatható (EBL is)

Der Solar-Regler arbeitet vollautomatisch und wartungsfrei und bietet folgende Funktionen:

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ (Blei oder LiFePO4) wahlweise 3 bzw. 5 Ladeprogramme.
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (12 V / 0,8 A bzw. 1,5 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z.B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Messausgang für EBL (Elektroblock des Fahrzeugs): Ermöglicht die bequeme Verwendung der im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage.
• Bitte prüfen Sie vorab unbedingt die Kompatibilität Ihres Schaudt-Elektroblocks (EBL) sowie der entsprechenden Kontroll- und Anzeigetafel, da wir hierfür keine Gewährleistung übernehmen können.
• Schaltausgang „AES“ (nur SR 330-Duo Dig. und SR 530-Duo Dig.): Bewirkt bei reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten der ELECTROLUX-/DOMETIC-Kühlschränke mit „AES“ (Automatic Energy Selector) von Gas- auf 12 V-Betrieb.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V] : 12
• Solarmodul-Leistung max.: 330 Wp
• Solarmodul-Strom max.: 21,0 A
• Solarmodul-Spannung max.: 28 V
• Ladestrom Batt. I / II max.: 21,0 / 1,5 A 
• Ladekennlinie: IU1oU2 
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM, LiFePO4
• Eigenverbrauch: 0,004 A 
• Überladeschutz: Ja  
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja  
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja 
•  Anschluss Temperatur-Sensor: Ja  
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja  
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja 
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Ja
• Temperaturbereich: -20 bis +45 °C 
• Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse: 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht: 165 g 
• Normen (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

Optionales Zubehör:

• Anschluss an EBL: Art.-Nr. 851304 (bitte mitbestellen)
• Temperatursensor: Art.-Nr. 80181

• TOP vezérlő shunt technológiában
• Kiegészítő töltőkimenet az indítóakkumulátorhoz
• Minden akkumulátortípus töltési jellemzője
• LED-es kezelő kijelző
• Hőmérséklet-érzékelő csatlakoztatható
• Minden szabályozó napelemes kijelző vagy napelemes monitor csatlakoztatásával

Der Solar-Regler arbeitet vollautomatisch und wartungsfrei und bietet folgende Funktionen:

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ (Blei oder LiFePO4) wahlweise 3 bzw. 5 Ladeprogramme.
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (12 V / 0,8 A bzw. 1,5 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z.B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Messausgang für EBL (Elektroblock des Fahrzeugs): Ermöglicht die bequeme Verwendung der im Elektroblock eingebauten (Solar-) Stromanzeige zur Kontrolle der Solar-Anlage.
• Bitte prüfen Sie vorab unbedingt die Kompatibilität Ihres Schaudt-Elektroblocks (EBL) sowie der entsprechenden Kontroll- und Anzeigetafel, da wir hierfür keine Gewährleistung übernehmen können.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V]: 12
• Solarmodul-Leistung max. [Wp]: 140
• Solarmodul-Strom max. [A]: 9,0
• Solarmodul-Spannung max. [V]: 28
• Ladestrom Batt. I / II max. [A]: 9,0 / 0,8
• Ladekennlinie: IU1oU2
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM, LiFePO4
• Eigenverbrauch in [A]: 0,004
• Überladeschutz: Ja
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja
• Anschluss Temperatur-Sensor: Ja
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Ja
• Temperaturbereich [°C]: -20 bis +45
• Maße inkl. Befestigungsflansche (ohne Anschlüsse): 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht [g]: 150
• Normen: (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

• TOP vezérlő soros technológiában
• 2. kimenet az indítóakkumulátorhoz
• Töltőprogramok minden akkumulátortípushoz (lítium-ionhoz is)
• LED-es akkumulátorjelző
• Hőmérséklet-érzékelő csatlakoztatható
• Minden vezérlő csatlakoztatható napelemes számítógépekhez (Schaudt EBL-hez is)

Der Solar-Regler ist speziell auf den Einsatz in Reisemobil und Caravan ausgelegt und für alle Bleibatterie-Typen und -Fabrikate geeignet (Säure-, GEL-/dryfit- sowie AGM-/Vlies-Batterien). Durch intelligente Mikroprozessorsteuerung werden die Batterien optimal mit IU1oU2-Kennlinien geladen.

Der Solar-Regler arbeitet vollautomatisch und wartungsfrei und bietet folgende Funktionen:

• Ladeausgang Bord-Batterie I , je nach Batterie-Typ wahlweise 4 Ladeprogramme
• Ladeausgang Starter-Batterie II: Separater Neben-Ladeausgang mit verringertem Ladestrom (24 V / 0,8 A) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit Schutz vor Überladung bei langen Standzeiten.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der Haupt- bzw. Bord-Batterie (Bord I). Stützladung sowie Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starter-Batterie (Start II) mit Schutz vor Überladung.
• Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Batterie-Rückentladung (bei zu geringer Solarleistung z. B. Dämmerung, nachts etc.), gegen Überlastung und Überhitzung.
• Puffer-Betrieb: Einhaltung der Ladekennlinien auch bei gleichzeitigem Betrieb mit Verbrauchern an der Batterie.
• Überladeschutz: Regelt den Ladestrom der Batterie bei zu viel Solarleistung und voller Batterie zurück, sorgt bei Stromverbrauch durch sofortiges Nachladen für einen möglichst hohen Ladezustand der Batterie.
• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Definierte Ladespannungserhöhung (U1) verhindert schädliche Säureschichtungen und sorgt für Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen, danach automatische Erhaltungsladung (U2).
• Bordnetzfilter: Eingebaut, erlaubt den problemlosen Parallelbetrieb des Reglers mit anderen Ladequellen, Wind- und Benzingeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
• Anschluss für Temperatur-Fühler: Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• Unbedingt empfohlen, wenn die Batterie starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, z. B. im Motorraum.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Steckerfertig für den Anschluss der Votronic Solar-Anzeigegeräte LCD-Solar Computer S zur optimalen Kontrolle der Anlage.

Technische Daten:

• Batterie-Nennspannung (AC) in [V] : 24
• Solarmodul-Leistung max.: 300 Wp
• Solarmodul-Strom max.: 10,0 A
• Solarmodul-Spannung max.: 50 V
• Ladestrom Batt. I / II max.: 10,0 / 0,8 A 
• Ladekennlinie: IU1oU2 
• Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM
• Eigenverbrauch: 0,004 A 
• Überladeschutz: Ja  
• Rückstromsperre (Nachtbetrieb): Ja  
• Bordnetzfilter: Ja
• Anzahl Ladeausgänge: 2
• Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Verpolung: Ja 
•  Anschluss Temperatur-Sensor: Ja  
• Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln: Ja  
• Anschluss LCD-Solar-Computer S: Ja 
• Ausgang EBL-Solarstromanzeige: Nein 
• Temperaturbereich: -20 bis +45 °C 
• Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse: 131 x 77 x 40 mm
• Gewicht: 150 g 
• Normen (CE)
• Umgebungsbedingungen: Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte (nicht kondensierend)

• TOP vezérlő shunt technológiában
• Kiegészítő töltőkimenet az indítóakkumulátorhoz
• Töltési programok minden akkumulátortípushoz
• LED-es teljesítményjelző
• Hőmérséklet-érzékelő csatlakoztatható
• Csatlakoztatható a napelemes kijelzőhöz, a napelemes monitorhoz és a Schaudt EBL-hez.

• MPP töltőáram-növekedés 10 % és 30 % között (hatékonyság > 95 %) a hagyományos szabályozókhoz képest a legújabb szabályzástechnika (mikroprocesszor) alkalmazásának köszönhetően. A teljesítménytöbblet különösen hűvösebb évszakokban és pl. nagy hóesésben, alacsonyabb és diffúz megvilágításban (hibernáció) jelentkezik.
• A meghatározott névleges feszültségű ólom-gél, ólom-AGM, ólom-sav vagy LiFePO4 komplett akkumulátorok töltésére (integrált BMS, kiegyensúlyozás, biztonsági áramkör és jóváhagyás!) és az ezen akkumulátorokhoz csatlakoztatott fogyasztók társellátására állandóan telepített rendszerekben, a meghatározott akkumulátor-kapacitásokkal és töltési programokkal.
• A töltési feszültség csúcsértékektől mentes és úgy szabályozott, hogy az akkumulátorok túltöltése kizárt.
• Két akkumulátortöltő kimenet: A főellátó fedélzeti akkumulátor automatikus töltése (BORD I), valamint a jármű indítóakkumulátorának (Start II) támogató töltése és töltésfenntartása (max. 1 A) a túltöltés elleni védelemmel.
• Monitorozásmentes töltés: Szabványos védelem a túlterhelés, túlmelegedés, fordított polaritás és az akkumulátor visszakisülése ellen (elégtelen napenergia esetén, pl. szürkületben, éjszaka stb.).
• Párhuzamos/pufferüzem: A töltési előírások betartása a fogyasztók egyidejű működése esetén is.
• Túltöltés elleni védelem: Túl sok napenergia és teli akkumulátor esetén szabályozza az akkumulátor visszatöltési áramát, áramfogyasztás esetén azonnali visszatöltéssel biztosítja az akkumulátor lehető legmagasabb töltöttségi állapotát.
• "IU1oU2" töltési karakterisztika: Meghatározott töltési feszültségemelés (U1) megakadályozza a káros savrétegződést (ólom) és biztosítja az egyes akkumulátorcellák kiegyenlítő töltését (ólom és lit.), majd automatikus csepptöltés (U2).
• Töltőkábel-kompenzáció: A töltőkábeleken fellépő feszültségveszteségek automatikusan kompenzálódnak.
• Bordnet filter: Problémamentes párhuzamos működés szél- és motorgenerátorokkal, hálózati töltőkkel, generátorokkal stb. együtt.
• CI buszcsatlakozás: Az összes releváns adat megjelenítéséhez a jármű központi kijelzőjén
• Mérőkimenet EBL, esetleg a jármű lakótérben lévő elektromos blokkhoz: Lehetővé teszi az elektromos blokkba épített (nap)áramkijelző kényelmes használatát a napelemes rendszer ellenőrzéséhez.
• Kérjük, hogy előzetesen ellenőrizze a Schaudt elektromos blokk (EBL) és a hozzá tartozó vezérlő- és kijelzőpanel kompatibilitását, mivel erre garanciát nem tudunk vállalni.
• Kapcsoló kimenet "AES" (csak MPP 260 CI, MPP 360 CI és MPP 440 CI): Okozza az "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) "AES" (automatikus energiaválasztó) funkcióval rendelkező hűtőszekrények automatikus átkapcsolását gázüzemről 12 V-os üzemre tartósan bőséges napenergia-többlet esetén.
• Akku-hőmérsékletérzékelő csatlakoztatása: Ólom akkumulátorok esetén a töltési feszültség automatikus adaptálása az akkumulátor hőmérsékletéhez történik, hideg időben a gyengébb akkumulátor jobb teljes feltöltését okozza, nyári hőmérsékleten elkerülhető az akkumulátor felesleges gázosodása és terhelése.
• LiFePO4 akkumulátorok: Az akkumulátor védelme magas és különösen alacsony hőmérsékleten. feltétlenül ajánlott, ha az akkumulátor hőmérséklete működés közben 0°C alá csökkenhet.
• Plug-ready a Votronic napelemes kijelzőegységek LCD-Solar Computer S csatlakoztatására a rendszer optimális vezérléséhez.

• Legfeljebb 170 Wp modul teljesítményű napelemmodulokhoz
• Max. 10 A moduláramú napelemmodulokhoz
• Max. 60 V-os modulfeszültségű napelemmodulokhoz
• Töltési lehetőség 1 táp- és 1 indítóakkumulátorhoz
• Lítium akkumulátorok töltési jellemzőivel

• MPP töltőáram-növekedés 10 % és 30 % között (hatékonyság > 95 %) a hagyományos szabályozókhoz képest a legújabb szabályzástechnika (mikroprocesszor) alkalmazásának köszönhetően. A teljesítménytöbblet különösen a hűvösebb évszakokban és pl. nagy hó, alacsonyabb és diffúz megvilágítás (hibernáció) idején jelentkezik.
• A meghatározott névleges feszültségű ólom-gél, ólom-AGM, ólom-sav akkumulátorok vagy LiFePO4 komplett akkumulátorok töltésére (integrált BMS, kiegyenlítés, biztonsági áramkör és jóváhagyás!) és az ezen akkumulátorokhoz csatlakoztatott fogyasztók társellátására állandóan telepített rendszerekben, a meghatározott akkumulátor-kapacitással és töltési programmal.
• A töltési feszültség csúcsértékektől mentes és úgy szabályozott, hogy az akkumulátorok túltöltése kizárt.
• Két akkumulátortöltő kimenet: A főellátó fedélzeti akkumulátor automatikus töltése (BORD I), valamint a jármű indítóakkumulátorának (Start II) támogató töltése és töltésfenntartása (max. 1 A) a túltöltés elleni védelemmel.
• Monitorozásmentes töltés: Szabványos védelem a túlterhelés, túlmelegedés, fordított polaritás és az akkumulátor visszakisülése ellen (elégtelen napenergia esetén, pl. szürkületben, éjszaka stb.).
• Párhuzamos/pufferüzem: A töltési előírások betartása a fogyasztók egyidejű működése esetén is.
• Túltöltés elleni védelem: Túl sok napenergia és teli akkumulátor esetén szabályozza az akkumulátor visszatöltési áramát, áramfogyasztás esetén azonnali visszatöltéssel biztosítja az akkumulátor lehető legmagasabb töltöttségi állapotát.
• "IU1oU2" töltési karakterisztika: Meghatározott töltési feszültségemelés (U1) megakadályozza a káros savrétegződést (ólom) és biztosítja az egyes akkumulátorcellák kiegyenlítő töltését (ólom és lit.), majd automatikus csepptöltés (U2).
• Töltőkábel-kompenzáció: A töltőkábeleken fellépő feszültségveszteségek automatikusan kompenzálódnak.
• Bordnet szűrő: Problémamentes párhuzamos működés szél- és motorgenerátorokkal, hálózati töltőkkel, generátorokkal stb. együtt.
• CI-Bus-csatlakozás: Az összes lényeges adat megjelenítéséhez a jármű központi kijelzőjén
• Mérőkimenet az EBL, esetleg a jármű lakótérben lévő elektromos blokk számára: Lehetővé teszi az elektromos blokkba épített (nap)áramkijelző kényelmes használatát a napelemes rendszer ellenőrzéséhez.
• Kérjük, hogy előzetesen mindenképpen ellenőrizze a Schaudt elektromos blokk (EBL) és a hozzá tartozó vezérlő- és kijelzőpanel kompatibilitását, mivel erre garanciát nem tudunk vállalni.
• Kapcsoló kimenet "AES" (csak MPP 260 CI, MPP 360 CI és MPP 440 CI): Az "AES"-sel (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) ellátott hűtőszekrények automatikus átkapcsolását okozza gázüzemről 12 V-os üzemre tartósan bőséges napenergia-többlet esetén.
• Kapcsolás az akkumulátor hőmérséklet-érzékelőjéhez (cikkszám: 2001): Ólom akkumulátorok esetén a töltési feszültség automatikusan az akkumulátor hőmérsékletéhez igazodik, hideg időben a gyengébb akkumulátor jobb teljes feltöltését okozza, nyári hőmérsékleten elkerülhető az akkumulátor felesleges gázosodása és terhelése.
• LiFePO4 akkumulátorok: Akkumulátorvédelem magas és különösen alacsony hőmérsékleten. feltétlenül ajánlott, ha az akkumulátor hőmérséklete működés közben 0°C alá csökkenhet.
• Plug-ready a Votronic napelemes kijelzőegységek LCD-Solar Computer S csatlakoztatására a rendszer optimális vezérléséhez.

• Legfeljebb 260 Wp modul teljesítményű napelemmodulokhoz
• Max. 15 A moduláramú napelemmodulokhoz
• Max. 60 V-os modulfeszültségű napelemmodulokhoz
• Töltési lehetőség 1 táp- és 1 indítóakkumulátorhoz
• Lítium akkumulátorok töltési jellemzőivel