De verbinding wordt gemaakt met massieve M6 schroefdraadbochten. Deze kan op afstand worden geschakeld via een normale 1-polige schakelaar. Met noodoproepfunctie AAN. Geschikt voor alle batterijtypes. Pre-alarm maakt het mogelijk om in een vroeg stadium tegenmaatregelen te nemen. 12 V/24 V VOTRONIC 3078.

De batterijmonitor wordt aangesloten tussen de 2e batterij en de verbruiker. Uitschakeling bij 10, 7. Eigen verbruik slechts 2 mA. Schakelvermogen 35 Een korte termijn overbelastbaar met 30 %.

Geschikt voor alle laders van de Pb en VAC series. De groene LED geeft aan dat de batterij / 230V lader klaar is voor gebruik. Incl. 5m aansluitkabel. Montage Ø = 8mm.

Batterijbewaking 300 A - Volledig automatische bescherming van de boordaccu tegen diepe ontlading. Als accu-hoofdschakelaar met 1-polige schakelaar op afstand bedienbaar. Met noodoproepfunctie AAN. Uitschakelingsdrempels kunnen worden ingesteld. Met pre-alarm, controlelampje, schakelstroom 300 A, kortstondig tot 600 A. 12V/24V schakelbaar.

Besturingseenheid voor het registreren van het laden in een 12 Volt boordnetvoeding (draaiende motor). Als extra verbruikers alleen moeten worden ingeschakeld wanneer de motor loopt (de dynamo levert stroom) of als de accu aan boord via een scheidingsrelais moet worden opgeladen door de boord- en startaccu's met elkaar te verbinden, wordt het D+-contact van de dynamo meestal gebruikt om een relais aan te sturen. Dit contact is echter vaak niet toegankelijk in het voertuig, niet meer beschikbaar met nieuwere alternatoren, niet beschikbaar met een containeropbouw of spanningsafhankelijke besturing is over het algemeen vereist. Hier biedt de D+ Simulator uitkomst. Het genereert een spanningsgestuurd signaal (bijv. van de startaccu) voor een daaropvolgend krachtig (ontkoppelend) relais, dat ook kan worden gebruikt voor het aansturen van hulpaggregaten die alleen worden geactiveerd wanneer de accu voldoende is opgeladen, zoals het inschakelen van een airconditioningsysteem terwijl het voertuig in beweging is of het schakelen van een koelkast, een koelbox of een warmtedrager op 12V-bedrijf aan boord. Een intelligente spanningsanalyse van de schakeldrempels voorkomt een foutieve activering bij spanningsval of pieken. De dynamische drempeldetectie vermijdt ook oscillatie rond de schakelpunten bij het schakelen van zeer grote belastingen. De schakeltoestand wordt aangegeven door een LED. De elektronica is beschermd tegen vocht, de aansluiting vindt plaats in het achterste klemmencompartiment door middel van een insteekschroefklem. De schakeluitgang kan worden belast met 12V / 0,5A, is kortsluit- en overbelastbaar en van het type PNP, plus uitgang, belasting geaard.

• Intelligente Spannungsauswertung der Schaltschwellen vermeidet Fehlansteuerungen bei Spannungs-Einbrüchen oder Spitzen
• Die Anzeige des Schaltzustandes erfolgt durch eine Leuchtdiode
• Der Anschluss erfolgt im rückseitigen Klemmraum durch eine Steck-Schraubklemme

Der VOTRONIC D+ Simulator Pro erzeugt das Steuer-Signal durch Erkennung der Vibrationen des laufenden Motors. Er arbeitet vollautomatisch und unabhängig vom Ladebetrieb der Lichtmaschine und ist somit besonders für Fahrzeuge geeignet die über ein Lichtmaschinen-Management verfügen, dies können z.B. Fahrzeuge nach Euro-6-Norm sein. Mit seiner geringen Stromaufnahme von weniger als 3mA erfüllt er die Anforderungen der DIN EN 13976.

• Schaltausgang: max. 0,3 A (+ schaltend, überlastungssicher und kurzschlussfest)
• Einschaltverzögerung ca. 4 Sekunden zum Vermeiden von Fehlansteuerungen
• Einstellbare, zusätzliche Spannungsüberwachung und Abschaltverzögerung
• Anzeige des Gerätestatus über dreifarbige LED
• Geringer Eigenverbrauch
• Für 12 V- und 24 V-Systeme geeignet

• Für alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor geeignet
• Kein Eingriff in die Fahrzeugelektronik
• Anzeige des Gerätestatus über dreifarbige LED
• Zusätzliche Spannungsüberwachung
• Einstellbare Abschaltverzögerung