Liitos tehdään kiinteisiin M6-lankaihin. Se voidaan kytkeä etänä normaalin 1-napaisen kytkimen kautta. Hätätoiminnolla. Sopii kaikkiin akutyyppeihin. Pre-hälytys vastatoimet voidaan ottaa aikaisin. 12V / 24V VOTRONIC 3078.

Akun valvonta kytketään toisen akun ja kuluttajan välillä. Sammutus 10: ssä, 7. Itsesäästö vain 2 mA. Vaihtokyky 35 Lyhytaikainen 30% ylikuormitettavuus.

Passend für alle Ladegeräte der Baureihen Pb und VAC. Die grüne LED zeigt die Betriebsbereitschaft der Batterie / des 230V Ladegerätes an. Inkl. 5m Anschlusskabel. Montage-Ø = 8mm.

Akun näytönsuoja 300 A - Täysin automaattinen suojakatkaisija akku tyhjenemistä vastaan. Koska akun pääkytkin on 1-napainen kytkin kauko-ohjattavissa mahdollista. Hätätoiminnolla. Kytkentärajat voidaan asettaa. Pre-hälytys, ohjaus LED, kytkentävirta 300 A, lyhyesti jopa 600 A. 12V / 24 V kytkettävissä.

Ohjausyksikkö latauksen havaitsemiseksi 12 voltin sähköjärjestelmässä (moottori käynnissä). Jos lisäkäyttäjät kytkeytyvät päälle vain, kun moottori on käynnissä (virtalähde syöttää tehoa) tai jos akku ladataan kytkemällä junan ja käynnistimen akku eristysreleen kautta, yleensä releen D + -kontaktia käytetään releen ohjaamiseen. Usein tämä yhteystieto ei kuitenkaan ole saatavilla ajoneuvossa, eikä sitä enää ole saatavana uudemmissa vaihtovirtapinnoissa, joita ei ole saatavilla säiliörakenteessa tai sen pitäisi yleensä olla jännitteestä riippuvainen ohjaus. Tässä D + Simulator voi auttaa. Se tuottaa jänniteohjattua (esim. Käynnistysakulta) vastaavan signaalin myöhempää vahvaa (irrottamaa) Relais-laitetta varten. Jotkut sovellukset syntyvät lisäkäyttäjien ohjauksessa, jotka pitäisi aktivoida vain riittävän akun latauksella, kuten ilmastointilaitteen Ajaminen tai vaihtaminen jääkaapissa, kylmässä tai lämpölaitteessa 12 V: n laivalla. Kytkentäkynnysten älykäs jännitteen arviointi estää jännitehäviöiden tai piikkien viallisen hallinnan. Dynaaminen kynnysilmaisu myös välttää siirtymisen kytkentäpisteiden ympärille suuria kuormituksia vaihdettaessa. Kytkentätilan ilmaisu tehdään valodiodilla. Elektroniikka on suojattu kosteudelta, liitäntä tehdään takapäätelaitteessa pistoliittimellä. Kytkentäteho voidaan ladata 12V / 0,5A, oikosulku- ja ylikuormitustodistus ja tyyppi PNP sekä ulostulo ja kuormitus maanpinnalla.

• Intelligente Spannungsauswertung der Schaltschwellen vermeidet Fehlansteuerungen bei Spannungs-Einbrüchen oder Spitzen
• Die Anzeige des Schaltzustandes erfolgt durch eine Leuchtdiode
• Der Anschluss erfolgt im rückseitigen Klemmraum durch eine Steck-Schraubklemme

Der VOTRONIC D+ Simulator Pro erzeugt das Steuer-Signal durch Erkennung der Vibrationen des laufenden Motors. Er arbeitet vollautomatisch und unabhängig vom Ladebetrieb der Lichtmaschine und ist somit besonders für Fahrzeuge geeignet die über ein Lichtmaschinen-Management verfügen, dies können z.B. Fahrzeuge nach Euro-6-Norm sein. Mit seiner geringen Stromaufnahme von weniger als 3mA erfüllt er die Anforderungen der DIN EN 13976.

• Schaltausgang: max. 0,3 A (+ schaltend, überlastungssicher und kurzschlussfest)
• Einschaltverzögerung ca. 4 Sekunden zum Vermeiden von Fehlansteuerungen
• Einstellbare, zusätzliche Spannungsüberwachung und Abschaltverzögerung
• Anzeige des Gerätestatus über dreifarbige LED
• Geringer Eigenverbrauch
• Für 12 V- und 24 V-Systeme geeignet

• Für alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor geeignet
• Kein Eingriff in die Fahrzeugelektronik
• Anzeige des Gerätestatus über dreifarbige LED
• Zusätzliche Spannungsüberwachung
• Einstellbare Abschaltverzögerung