• MPP-laddningsströmsökning med 10 % till 30 % (effektivitet > 95 %) jämfört med konventionella regulatorer tack vare användningen av den senaste regulatortekniken (mikroprocessor). Prestandapluset är särskilt tydligt under svalare tider på året och t.ex. vid höga snöförhållanden, lägre och diffus belysning (vinterdvala).
• För laddning av kompletta blygel-, bly-AGM-, bly-syra- eller LiFePO4-batterier (med integrerat BMS, balansering, säkerhetskrets och godkännande!) med angivna nominella spänningar och samförsörjning av konsumenter som är anslutna till dessa batterier i fast installerade system med de angivna batterikapaciteterna och laddningsprogrammen.
• Laddningsspänningen är fri från toppar och regleras på ett sådant sätt att överladdning av batterierna är utesluten.
• Två batteriladdningsutgångar: Automatisk laddning av det ombordvarande huvudförsörjningsbatteriet (BORD I) samt stödladdning och laddningsunderhåll (max. 1 A) av fordonets startbatteri (Start II) med skydd mot överladdning.
• Laddning utan övervakning: Standardskydd mot överbelastning, överhettning, omvänd polaritet och bakåtladdning av batteriet (vid för låg solenergi, t.ex. i skymning, på natten etc.).
• Parallell-/buffertdrift: Överensstämmelse med laddningsbestämmelserna även vid samtidig drift av förbrukare.
• Överladdningsskydd: Reglerar laddningsströmmen i batteriet tillbaka vid för mycket solkraft och ett fullt batteri, säkerställer högsta möjliga laddningstillstånd för batteriet vid strömförbrukning genom omedelbar omladdning.
• Laddningskarakteristik "IU1oU2": Definierad laddningsspänningshöjning (U1) förhindrar skadlig syreskiktning (bly) och säkerställer utjämningsladdning av de enskilda battericellerna (bly och Lith.), därefter automatisk träckladdning (U2).
• Laddkabelkompensation: Spänningsförluster på laddkablarna kompenseras automatiskt.
• Bordfilter: Problemfri parallelldrift med vind- och motorgeneratorer, nätladdare, växelgeneratorer osv.
• CI-Bus-anslutning: För visning av alla relevanta data på en central fordonsdisplay
• Mätutgång för EBL, eventuellt befintligt elblock i fordonets bostadsutrymme: Möjliggör bekväm användning av en (sol-)strömindikator som är inbyggd i elblocket för att kontrollera solsystemet.
• Visst du att kontrollera kompatibiliteten mellan ditt Schaudt-elblock (EBL) och motsvarande kontroll- och displaypanel i förväg, eftersom vi inte kan ta emot någon garanti för detta.
• Kopplingsutgång "AES" (endast MPP 260 CI, MPP 360 CI och MPP 440 CI): Förorsakar automatisk omkoppling av kylskåp med "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) från gas- till 12 V-drift vid permanent rikligt överskott av solenergi.
• Anslutning för batteritemperatursensor (art. nr. 2001): Med blybatterier anpassas laddningsspänningen automatiskt till batteritemperaturen, vilket leder till en bättre full laddning av det svagare batteriet i kallt väder, onödig gasning av batteriet och belastning undviks i sommartemperaturer.
• LiFePO4-batterier: Absolut rekommenderat om batteritemperaturen kan sjunka under 0 °C under drift.
• Plug-ready för anslutning av Votronic solcellsdisplayenheterna LCD-Solar Computer S för optimal styrning av systemet.

Fler specifikationer:

• Nominell batterispänning (AC) i [V]: 12
• Solarmoduleffekt max [Wp]: 360
• Solarmodulström max [A]: 21
• Solarmodulspänning max [V]: 60
• Laddningsström Batt. I / II max. [A]: 26,0 / 1,5
• Laddningskaraktäristik: IU1oU2
• Batterityp justerbar: Acid, Gel, AGM, LiFePO4
• Egna förbrukning i [A]: 0,004
• Överladdningsskydd: ja
• Backströmsspärr (nattdrift): ja
• Bordfilter: ja
• Antal laddningsutgångar: 2
• Skydd mot överbelastning, överhettning, omvänd polaritet: ja
• Portens temperaturgivare: ja
• Kompensation av spänningsförluster på laddningskablarna: ja
• Portens LCD-solcellsdator S: ja
• Utgångsdisplay för EBL-solcellsströmmen: ja
• Temperaturintervall [°C]: Temperaturintervall: -20 till +45

• Upp till 360 Wp modulutgång
• Max. 21 A modulström
• Max. 60 V modulspänning
• Laddningsalternativ: 1 förbrukningsbatteri och 1 startbatteri
• 4 laddningsprogram

• TOP-regulator i shunt teknik
• Ytterligare laddningsutgång för startbatteri
• Laddningsegenskaper justerbar för alla batterityper
• Driftsdisplay med LED
• Temperaturgivare kan anslutas
• Solskärm och solskärm anslutbar (även EBL)

• TOP-regulator i serieteknik
• 2. Utgång för startbatteri
• Laddningsprogram för alla batterityper (inklusive litiumjon)
• Batteriindikator med LED
• Temperaturgivare kan anslutas
• Alla regulatorer kan anslutas till en soldator (även på Schaudt EBL)

• Batterispänning: ombord och startbatteri
• Fyllnivåindikator: Färskvattenbehållare
• Huvudströmbrytare - funktion
• Underspänningsskydd för batteriet ombord
• Pump huvudströmbrytaren
• Solar Computer 12V VPC Terra

• MPP-laddningsströmsökning med 10 % till 30 % (effektivitet > 95 %) jämfört med konventionella regulatorer tack vare användningen av den senaste regulatortekniken (mikroprocessor). Prestandapluset är särskilt tydligt under svalare tider på året och t.ex. vid höga snöförhållanden, lägre och diffus belysning (vinterdvala).
• För laddning av blygel-, bly-AGM-, bly-syrabatterier eller kompletta LiFePO4-batterier (med integrerat BMS, balansering, säkerhetskrets och godkännande!) med angivna nominella spänningar och samförsörjning av konsumenter som är anslutna till dessa batterier i fast installerade system med de angivna batterikapaciteterna och laddningsprogrammen.
• Laddningsspänningen är fri från toppar och regleras på ett sådant sätt att överladdning av batterierna är utesluten.
• Två batteriladdningsutgångar: Automatisk laddning av det ombordvarande huvudförsörjningsbatteriet (BORD I) samt stödladdning och laddningsunderhåll (max. 1 A) av fordonets startbatteri (Start II) med skydd mot överladdning.
• Laddning utan övervakning: Standardskydd mot överbelastning, överhettning, omvänd polaritet och bakåtladdning av batteriet (vid otillräcklig solenergi, t.ex. i skymning, på natten etc.).
• Parallell-/buffertdrift: Överensstämmelse med laddningsbestämmelserna även vid samtidig drift av förbrukare.
• Överladdningsskydd: Reglerar laddningsströmmen i batteriet tillbaka vid för mycket solkraft och ett fullt batteri, säkerställer högsta möjliga laddningstillstånd för batteriet vid strömförbrukning genom omedelbar omladdning.
• Laddningskaraktäristik "IU1oU2": Definierad laddningsspänningshöjning (U1) förhindrar skadlig syreskiktning (bly) och säkerställer utjämningsladdning av de enskilda battericellerna (bly och Lith.), därefter automatisk träckladdning (U2).
• Laddkabelkompensation: Spänningsförluster på laddkablarna kompenseras automatiskt.
• Bordfilter: Problemfri parallelldrift med vind- och motorgeneratorer, nätladdare, växelgeneratorer osv.
• CI-Bus-anslutning: För visning av alla relevanta data på en central fordonsdisplay
• Mätutgång för EBL, eventuellt befintligt elblock i fordonets bostadsutrymme: Möjliggör bekväm användning av en (sol-)strömindikator som är inbyggd i elblocket för att kontrollera solsystemet.
• Visst du att kontrollera kompatibiliteten mellan ditt Schaudt-elblock (EBL) och motsvarande kontroll- och displaypanel i förväg, eftersom vi inte kan ta emot någon garanti för detta.
• Kopplingsutgång "AES" (endast MPP 260 CI, MPP 360 CI och MPP 440 CI): Förorsakar automatisk omkoppling av kylskåp med "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) från gas- till 12 V-drift vid permanent rikligt överskott av solenergi.
• Anslutning för batteritemperaturgivare: Vid blybatterier sker automatisk anpassning av laddningsspänningen till batteritemperaturen, orsakar bättre full laddning av det svagare batteriet vid kallt väder, onödig batterigasning och belastning undviks vid sommartemperaturer.
• LiFePO4-batterier: Förorsakar automatisk omkoppling av kylskåp med "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) från gas- till 12 V-drift vid permanent rikligt överskott av solenergi: Absolut rekommenderat om batteritemperaturen kan sjunka under 0 °C under drift.
• Plug-ready för anslutning av Votronic solcellsdisplay LCD-Solar Computer S för optimal styrning av systemet.

• För solcellsmoduler med upp till 170 Wp moduleffekt
• För solcellsmoduler med max. 10 A modulström
• För solcellsmoduler med max. 60 V modulspänning
• Laddningsmöjlighet för 1 försörjningsbatteri och 1 startbatteri
• Med laddningsegenskaper för litiumbatterier

• MPP-laddningsströmsökning med 10 % till 30 % (effektivitet > 95 %) jämfört med konventionella regulatorer tack vare användningen av den senaste regulatortekniken (mikroprocessor). Prestandapluset är särskilt tydligt under svalare tider på året och t.ex. under perioder med mycket snö, lägre och diffus belysning (vinterdvala).
• För laddning av blygel-, bly-AGM-, bly-syrabatterier eller kompletta LiFePO4-batterier (med integrerat BMS, balansering, säkerhetskrets och godkännande!) med angivna nominella spänningar och samförsörjning av konsumenter som är anslutna till dessa batterier i fast installerade system med de angivna batterikapaciteterna och laddningsprogrammen.
• Laddningsspänningen är fri från toppar och regleras på ett sådant sätt att överladdning av batterierna är utesluten.
• Två batteriladdningsutgångar: Automatisk laddning av det ombordvarande huvudförsörjningsbatteriet (BORD I) samt stödladdning och laddningsunderhåll (max. 1 A) av fordonets startbatteri (Start II) med skydd mot överladdning.
• Laddning utan övervakning: Standardskydd mot överbelastning, överhettning, omvänd polaritet och bakåtladdning av batteriet (vid otillräcklig solenergi, t.ex. i skymning, på natten etc.).
• Parallell-/buffertdrift: Överensstämmelse med laddningsbestämmelserna även vid samtidig drift av förbrukare.
• Överladdningsskydd: Reglerar laddningsströmmen i batteriet tillbaka i händelse av för mycket solkraft och ett fullt batteri, säkerställer högsta möjliga laddningstillstånd för batteriet i händelse av strömförbrukning genom omedelbar omladdning.
• Laddningskaraktäristik "IU1oU2": Definierad laddningsspänningshöjning (U1) förhindrar skadlig syreskiktning (bly) och säkerställer utjämningsladdning av de enskilda battericellerna (bly och Lith.), därefter automatisk träckladdning (U2).
• Laddkabelkompensation: Spänningsförluster på laddkablarna kompenseras automatiskt.
• Bordfilter: Problemfri parallelldrift med vind- och motorgeneratorer, nätladdare, växelgeneratorer osv.
• CI-Bus-anslutning: För visning av alla relevanta data på en central fordonsdisplay
• Mätutgång för EBL, eventuellt befintligt elblock i fordonets bostadsutrymme: Möjliggör bekväm användning av en (sol-)strömindikator som är inbyggd i elblocket för att kontrollera solsystemet.
• Visst du att kontrollera kompatibiliteten mellan ditt Schaudt-elblock (EBL) och motsvarande kontroll- och displaypanel i förväg, eftersom vi inte kan ta emot någon garanti för detta.
• Kopplingsutgång "AES" (endast MPP 260 CI, MPP 360 CI och MPP 440 CI): Förorsakar automatisk omkoppling av kylskåp med "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) från gas- till 12 V-drift vid permanent rikligt överskott av solenergi.
• Anslutning för batteritemperatursensor (art. nr. 2001): Med blybatterier anpassas laddningsspänningen automatiskt till batteritemperaturen, vilket leder till en bättre full laddning av det svagare batteriet i kallt väder, onödig gasning av batteriet och belastning undviks i sommartemperaturer.
• LiFePO4-batterier: Absolut rekommenderat om batteritemperaturen kan sjunka under 0 °C under drift.
• Plug-ready för anslutning av Votronic solcellsdisplay LCD-Solar Computer S för optimal styrning av systemet.

• För solcellsmoduler med upp till 260 Wp moduleffekt
• För solcellsmoduler med max. 15 A modulström
• För solcellsmoduler med max. 60 V modulspänning
• Laddningsmöjlighet för 1 försörjningsbatteri och 1 startbatteri
• Med laddningsegenskaper för litiumbatterier

• MPP-laddningsströmsökning med 10 % till 30 % (effektivitet > 95 %) jämfört med konventionella regulatorer tack vare användningen av den senaste regulatortekniken (mikroprocessor). Prestandapluset är särskilt tydligt under svalare tider på året och t.ex. vid höga snöförhållanden, lägre och diffus belysning (vinterdvala).
• För laddning av blygel-, bly-AGM-, bly-syrabatterier eller kompletta LiFePO4-batterier (med integrerat BMS, balansering, säkerhetskrets och godkännande!) med angivna nominella spänningar och samförsörjning av konsumenter som är anslutna till dessa batterier i fast installerade system med de angivna batterikapaciteterna och laddningsprogrammen.
• Laddningsspänningen är fri från toppar och regleras på ett sådant sätt att överladdning av batterierna är utesluten.
• Två batteriladdningsutgångar: Automatisk laddning av det ombordvarande huvudförsörjningsbatteriet (BORD I) samt stödladdning och laddningsunderhåll (max. 1 A) av fordonets startbatteri (Start II) med skydd mot överladdning.
• Laddning utan övervakning: Standardskydd mot överbelastning, överhettning, omvänd polaritet och bakåtladdning av batteriet (vid otillräcklig solenergi, t.ex. i skymning, på natten etc.).
• Parallell-/buffertdrift: Överensstämmelse med laddningsbestämmelserna även vid samtidig drift av förbrukare.
• Överladdningsskydd: Reglerar laddningsströmmen i batteriet tillbaka i händelse av för mycket solkraft och ett fullt batteri, säkerställer högsta möjliga laddningstillstånd för batteriet i händelse av strömförbrukning genom omedelbar omladdning.
• Laddningskaraktäristik "IU1oU2": Definierad laddningsspänningshöjning (U1) förhindrar skadlig syreskiktning (bly) och säkerställer utjämningsladdning av de enskilda battericellerna (bly och Lith.), därefter automatisk träckladdning (U2).
• Laddkabelkompensation: Spänningsförluster på laddkablarna kompenseras automatiskt.
• Bordfilter: Problemfri parallelldrift med vind- och motorgeneratorer, nätladdare, växelgeneratorer osv.
• CI-Bus-anslutning: För visning av alla relevanta data på en central fordonsdisplay
• Mätutgång för EBL, eventuellt befintligt elblock i fordonets bostadsutrymme: Möjliggör bekväm användning av en (sol-)strömindikator som är inbyggd i elblocket för att kontrollera solsystemet.
• Visst du att kontrollera kompatibiliteten mellan ditt Schaudt-elblock (EBL) och motsvarande kontroll- och displaypanel i förväg, eftersom vi inte kan ta emot någon garanti för detta.
• Kopplingsutgång "AES" (endast MPP 260 CI, MPP 360 CI och MPP 440 CI): Förorsakar automatisk omkoppling av kylskåp med "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) från gas- till 12 V-drift vid permanent rikligt överskott av solenergi.
• Anslutning för batteritemperatursensor (art. nr. 2001): Med blybatterier anpassas laddningsspänningen automatiskt till batteritemperaturen, vilket leder till en bättre full laddning av det svagare batteriet i kallt väder, onödig gasning av batteriet och belastning undviks i sommartemperaturer.
• LiFePO4-batterier: Absolut rekommenderat om batteritemperaturen kan sjunka under 0 °C under drift.
• Plug-ready för anslutning av Votronic solcellsdisplay LCD-Solar Computer S för optimal styrning av systemet.

• Utökad effekt och laddningskapacitet
• Med laddningsegenskaper för litiumbatterier
• Integrerat CI-bussgränssnitt
• Laddningsalternativ: 1 förbrukningsbatteri och 1 startbatteri
• För solcellsmoduler med: upp till 440 Wp moduleffekt
• För solcellsmoduler med: max. 26 A modulström
• För solcellsmoduler med: max. 60 V modulspänning

Solcellsregulatorn är speciellt utformad för användning i husbilar och husvagnar och passar alla typer och fabrikat av blybatterier (syra-, GEL/dryfit- och AGM/fleece-batterier). Tack vare den intelligenta mikroprocessorstyrningen laddas batterierna optimalt med IU1oU2-egenskaper. Solcellsregulatorn arbetar helt automatiskt och underhållsfritt och erbjuder följande funktioner:

• Laddningsutgång ombordbatteri I , beroende på batterityp valfritt 4 laddningsprogram
• Laddningsutgång startbatteri II: Separat sekundär laddningsutgång med reducerad laddningsström (24 V / 0,8 A) för stödladdning och laddningsunderhåll av fordonets startbatteri med skydd mot överladdning under långa tomgångstider.
• Laddningsspänningen är fri från toppar och regleras på ett sådant sätt att överladdning av batterierna är utesluten.
• Två batteriladdningsutgångar: Automatisk laddning av huvud- eller ombordbatteriet (ombord I). Stödladdning samt laddningsunderhåll av fordonets startbatteri (Start II) med skydd mot överladdning.
• Övervakningsfri laddning: Standardskydd mot bakåtladdning av batteriet (vid otillräcklig solenergi, t.ex. i skymning, på natten etc.), mot överbelastning och överhettning.
• Bufferdrift: Överensstämmelse med laddningsegenskaperna även vid samtidig drift med förbrukare på batteriet.
• Överladdningsskydd: Reglerar laddningsströmmen i batteriet tillbaka vid för mycket solkraft och fullt batteri, ger högsta möjliga laddningstillstånd i batteriet vid strömförbrukning genom omedelbar omladdning.
• Laddningskaraktäristik "IU1oU2": Definierad ökning av laddningsspänningen (U1) förhindrar skadlig syreskiktning och säkerställer utjämningsladdning av de enskilda battericellerna, därefter automatisk träckladdning (U2).
• Bordfilter: Inbyggt, möjliggör problemfri parallell drift av regulatorn med andra laddningskällor, vind- och bensingeneratorer, nätladdare, alternatorer etc. på ett batteri.
• Anlutning för temperatursensor: Automatisk anpassning av laddningsspänningen till batteriets temperatur. Vid kallt väder leder detta till en bättre fulladdning av det svagare batteriet, vid sommartemperaturer undviks onödig gasning av batteriet.
• Ovillkorligt rekommenderat om batteriet utsätts för kraftiga temperaturvariationer, t.ex. i motorrummet.
• Laddkabelkompensation: Spänningsförluster på laddkablarna kompenseras automatiskt.
• Inkopplingsklart för anslutning av Votronic Solar Display-enheterna LCD-Solar Computer S för optimal styrning av systemet.

• För solcellsmoduler med upp till 300 Wp moduleffekt
• För solcellsmoduler med max. 10 A modulström
• För solcellsmoduler med max. 50 V modulspänning
• Laddningsalternativ 1 förbrukningsbatteri och 1 startbatteri

• Laddningsutgång ombordbatteri I , laddningsprogrammen 1, 2 och 4 (gel, AGM, syra) justerbara för batteritypen.
• Laddningsutgång startbatteri II: Separat sekundär laddningsutgång med reducerad laddningsström (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) för stödladdning och laddningsunderhåll av fordonets startbatteri med skydd mot överladdning under långa tomgångstider.
• Laddningsspänningen är fri från toppar och regleras på ett sådant sätt att överladdning av batterierna är utesluten.
• Två batteriladdningsutgångar: Automatisk laddning av huvud- eller ombordbatteriet (ombord I). Stödladdning samt laddningsunderhåll av fordonets startbatteri (Start II) med skydd mot överladdning.
• Övervakningsfri laddning: Standardskydd mot bakåtladdning av batteriet (vid otillräcklig solenergi, t.ex. i skymning, nattetid etc.), mot överbelastning och överhettning.
• Bufferdrift: Överensstämmelse med laddningsegenskaperna även vid samtidig drift med förbrukare på batteriet.
• Överladdningsskydd: Reglerar laddningsströmmen i batteriet tillbaka vid för mycket solkraft och fullt batteri, ger högsta möjliga laddningstillstånd i batteriet vid strömförbrukning genom omedelbar omladdning.
• Laddningskaraktäristik "IU1oU2": Definierad ökning av laddningsspänningen (U1) förhindrar skadlig syreskiktning och säkerställer utjämningsladdning av de enskilda battericellerna, därefter automatisk träckladdning (U2).
• Bordfilter: Inbyggt, möjliggör problemfri parallell drift av regulatorn med andra laddningskällor, vind- och bensingeneratorer, nätladdare, alternatorer etc. på ett batteri.
• Anlutning för temperatursensor: Automatisk anpassning av laddningsspänningen till batteriets temperatur. Orsakar en bättre fulladdning av det svagare batteriet vid kallt väder, onödig batterigasning undviks vid sommartemperaturer.
• Ovillkorligt rekommenderat om batteriet utsätts för kraftiga temperatursvängningar, t.ex. i motorrummet.
• Laddkabelkompensation: Spänningsförluster på laddkablarna kompenseras automatiskt.
• Mätutgång för EBL (fordonets elblock): Mätutgång: Möjliggör bekväm användning av den (sol-)strömindikator som är inbyggd i elblocket för att kontrollera solsystemet.
• Var god se till att kontrollera kompatibiliteten mellan ditt Schaudt-elblock (EBL) och motsvarande kontroll- och visningspanel i förväg, eftersom vi inte kan ta emot någon garanti för detta.
• Kopplingsutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Mätutgång: Mätutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Mätutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Orsakar automatisk omkoppling av ELECTROLUX/DOMETIC-kylskåp med "AES" (Automatic Energy Selector) från gas- till 12 V-drift vid stort överskott av solenergi.
• Inkopplingsklara för anslutning av Votronic-solvärdesdisplayenheterna LCD-Solar Computer S för optimal styrning av systemet.

• För solcellsmoduler med upp till 150 Wp moduleffekt
• För solcellsmoduler med max. 9,5 A modulström
• För solcellsmoduler med max. 28 V modulspänning
• Laddningsalternativ 1 förbrukningsbatteri och 1 startbatteri

• Laddningsutgång ombordbatteri I , laddningsprogrammen 1, 2 och 4 (gel, AGM, syra) justerbara för batteritypen.
• Laddningsutgång startbatteri II: Separat sekundär laddningsutgång med reducerad laddningsström (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) för stödladdning och laddningsunderhåll av fordonets startbatteri med skydd mot överladdning under långa tomgångstider.
• Laddningsspänningen är fri från toppar och regleras på ett sådant sätt att överladdning av batterierna är utesluten.
• Två batteriladdningsutgångar: Automatisk laddning av huvud- eller ombordbatteriet (ombord I). Stödladdning samt laddningsunderhåll av fordonets startbatteri (Start II) med skydd mot överladdning.
• Övervakningsfri laddning: Standardskydd mot bakåtladdning av batteriet (vid otillräcklig solenergi, t.ex. i skymning, nattetid etc.), mot överbelastning och överhettning.
• Bufferdrift: Överensstämmelse med laddningsegenskaperna även vid samtidig drift med förbrukare på batteriet.
• Överladdningsskydd: Reglerar laddningsströmmen i batteriet tillbaka vid för mycket solkraft och fullt batteri, ger högsta möjliga laddningstillstånd i batteriet vid strömförbrukning genom omedelbar omladdning.
• Laddningskaraktäristik "IU1oU2": Definierad ökning av laddningsspänningen (U1) förhindrar skadlig syreskiktning och säkerställer utjämningsladdning av de enskilda battericellerna, därefter automatisk träckladdning (U2).
• Bordfilter: Inbyggt, möjliggör problemfri parallell drift av regulatorn med andra laddningskällor, vind- och bensingeneratorer, nätladdare, alternatorer etc. på ett batteri.
• Anlutning för temperatursensor: Automatisk anpassning av laddningsspänningen till batteriets temperatur. Orsakar en bättre fulladdning av det svagare batteriet vid kallt väder, onödig batterigasning undviks vid sommartemperaturer.
• Ovillkorligt rekommenderat om batteriet utsätts för kraftiga temperatursvängningar, t.ex. i motorrummet.
• Laddkabelkompensation: Spänningsförluster på laddkablarna kompenseras automatiskt.
• Mätutgång för EBL (fordonets elblock): Mätutgång: Möjliggör bekväm användning av den (sol-)strömindikator som är inbyggd i elblocket för att kontrollera solsystemet.
• Var god se till att kontrollera kompatibiliteten mellan ditt Schaudt-elblock (EBL) och motsvarande kontroll- och visningspanel i förväg, eftersom vi inte kan ta emot någon garanti för detta.
• Kopplingsutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Mätutgång: Mätutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Mätutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Orsakar automatisk omkoppling av ELECTROLUX/DOMETIC-kylskåp med "AES" (Automatic Energy Selector) från gas- till 12 V-drift vid stort överskott av solenergi.
• Inkopplingsklara för anslutning av Votronic-solvärdesdisplayenheterna LCD-Solar Computer S för optimal styrning av systemet.

• För solcellsmoduler med upp till 230 Wp moduleffekt
• För solcellsmoduler med max. 14,5 modulströmmar
• För solcellsmoduler med max. 28 V modulspänning
• Laddningsalternativ 1 förbrukningsbatteri och 1 startbatteri

• Laddningsutgång ombordbatteri I , laddningsprogrammen 1, 2 och 4 (gel, AGM, syra) justerbara för batteritypen.
• Laddningsutgång startbatteri II: Separat sekundär laddningsutgång med reducerad laddningsström (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) för stödladdning och laddningsunderhåll av fordonets startbatteri med skydd mot överladdning under långa tomgångstider.
• Laddningsspänningen är fri från toppar och regleras på ett sådant sätt att överladdning av batterierna är utesluten.
• Två batteriladdningsutgångar: Automatisk laddning av huvud- eller ombordbatteriet (ombord I). Stödladdning samt laddningsunderhåll av fordonets startbatteri (Start II) med skydd mot överladdning.
• Övervakningsfri laddning: Standardskydd mot bakåtladdning av batteriet (vid otillräcklig solenergi, t.ex. i skymning, nattetid etc.), mot överbelastning och överhettning.
• Bufferdrift: Överensstämmelse med laddningsegenskaperna även vid samtidig drift med förbrukare på batteriet.
• Överladdningsskydd: Reglerar laddningsströmmen i batteriet tillbaka vid för mycket solkraft och fullt batteri, ger högsta möjliga laddningstillstånd i batteriet vid strömförbrukning genom omedelbar omladdning.
• Laddningskaraktäristik "IU1oU2": Definierad ökning av laddningsspänningen (U1) förhindrar skadlig syreskiktning och säkerställer utjämningsladdning av de enskilda battericellerna, därefter automatisk träckladdning (U2).
• Bordfilter: Inbyggt, möjliggör problemfri parallell drift av regulatorn med andra laddningskällor, vind- och bensingeneratorer, nätladdare, alternatorer etc. på ett batteri.
• Anlutning för temperatursensor: Automatisk anpassning av laddningsspänningen till batteriets temperatur. Orsakar en bättre fulladdning av det svagare batteriet vid kallt väder, onödig batterigasning undviks vid sommartemperaturer.
• Ovillkorligt rekommenderat om batteriet utsätts för kraftiga temperatursvängningar, t.ex. i motorrummet.
• Laddkabelkompensation: Spänningsförluster på laddkablarna kompenseras automatiskt.
• Mätutgång för EBL (fordonets elblock): Mätutgång: Möjliggör bekväm användning av den (sol-)strömindikator som är inbyggd i elblocket för att kontrollera solsystemet.
• Var god se till att kontrollera kompatibiliteten mellan ditt Schaudt-elblock (EBL) och motsvarande kontroll- och visningspanel i förväg, eftersom vi inte kan ta emot någon garanti för detta.
• Kopplingsutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Mätutgång: Mätutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Mätutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Orsakar automatisk omkoppling av ELECTROLUX/DOMETIC-kylskåp med "AES" (Automatic Energy Selector) från gas- till 12 V-drift vid stort överskott av solenergi.
• Inkopplingsklara för anslutning av Votronic-solvärdesdisplayenheterna LCD-Solar Computer S för optimal styrning av systemet.

• För solcellsmoduler med upp till 350 Wp moduleffekt
• För solcellsmoduler med max. 22 A modulström
• För solcellsmoduler med max. 28 V modulspänning
• Laddningsalternativ 1 förbrukningsbatteri och 1 startbatteri

• Laddningsutgång ombordbatteri I , laddningsprogrammen 1, 2 och 4 (gel, AGM, syra) justerbara för batteritypen.
• Laddningsutgång startbatteri II: Separat sekundär laddningsutgång med reducerad laddningsström (12 V / 0,8 A resp. 1,5 A) för stödladdning och laddningsunderhåll av fordonets startbatteri med skydd mot överladdning under långa tomgångstider.
• Laddningsspänningen är fri från toppar och regleras på ett sådant sätt att överladdning av batterierna är utesluten.
• Två batteriladdningsutgångar: Automatisk laddning av huvud- eller ombordbatteriet (ombord I). Stödladdning samt laddningsunderhåll av fordonets startbatteri (Start II) med skydd mot överladdning.
• Övervakningsfri laddning: Standardskydd mot bakåtladdning av batteriet (vid otillräcklig solenergi, t.ex. i skymning, nattetid etc.), mot överbelastning och överhettning.
• Bufferdrift: Överensstämmelse med laddningsegenskaperna även vid samtidig drift med förbrukare på batteriet.
• Överladdningsskydd: Reglerar laddningsströmmen i batteriet tillbaka vid för mycket solkraft och fullt batteri, ger högsta möjliga laddningstillstånd i batteriet vid strömförbrukning genom omedelbar omladdning.
• Laddningskaraktäristik "IU1oU2": Definierad ökning av laddningsspänningen (U1) förhindrar skadlig syreskiktning och säkerställer utjämningsladdning av de enskilda battericellerna, därefter automatisk träckladdning (U2).
• Bordfilter: Inbyggt, möjliggör problemfri parallell drift av regulatorn med andra laddningskällor, vind- och bensingeneratorer, nätladdare, alternatorer etc. på ett batteri.
• Anlutning för temperatursensor: Automatisk anpassning av laddningsspänningen till batteriets temperatur. Orsakar en bättre fulladdning av det svagare batteriet vid kallt väder, onödig batterigasning undviks vid sommartemperaturer.
• Ovillkorligt rekommenderat om batteriet utsätts för kraftiga temperatursvängningar, t.ex. i motorrummet.
• Laddkabelkompensation: Spänningsförluster på laddkablarna kompenseras automatiskt.
• Mätutgång för EBL (fordonets elblock): Mätutgång: Möjliggör bekväm användning av den (sol-)strömindikator som är inbyggd i elblocket för att kontrollera solsystemet.
• Var god se till att kontrollera kompatibiliteten mellan ditt Schaudt-elblock (EBL) och motsvarande kontroll- och visningspanel i förväg, eftersom vi inte kan ta emot någon garanti för detta.
• Kopplingsutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Mätutgång: Mätutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Mätutgång "AES" (endast SR 350 CI och SR 550 CI): Orsakar automatisk omkoppling av ELECTROLUX/DOMETIC-kylskåp med "AES" (Automatic Energy Selector) från gas- till 12 V-drift vid stort överskott av solenergi.
• Inkopplingsklara för anslutning av Votronic-solvärdesdisplayenheterna LCD-Solar Computer S för optimal styrning av systemet.

• För solcellsmoduler med upp till 550 Wp moduleffekt
• För solcellsmoduler med max. 35 A modulström
• För solcellsmoduler med max. 28 V modulspänning
• Laddningsalternativ 1 förbrukningsbatteri och 1 startbatteri

• Information som numeriska värden och stapeldiagram
• Enkel, intuitiv operation
• Kompakt design och enkel installation